Доклады и выступления (10)

До самого недавнего времени перспективы сотрудничества Дальнего Востока России и стран Азиатско-Тихоокеанского региона особенно серьезно не обсуждались. Причина проста: слишком незначительна была доля российского Дальнего Востока в общем обороте торговли этой группы стран, которых сегодня все чаще называют «мастерской мира». Россия, несмотря на то, что большая часть ее территории расположена в Азии, традиционно «смотрела» в Европу, ориентировалась на нее. Ведь именно Европа долгое время была не только «мастерской», но и с XIX столетия стала выступать мировым центром потребления. Она представляла собой гигантский рынок сбыта для российского сырья, источник передовых технологий. Но ситуация меняется. Оставаясь мировым центром потребления, Европа все более уступает роль мастерской странам АТР, да и уровень потребления в азиатской части АТР из года в год возрастает. Потому уравновешивание в экономике России «западного» направления восточным выглядит и своевременным, и оправданным. Однако здесь не все просто.

Долгие годы Камчатский полуостров представлял собой, скорее, потенциальное, нежели реальное богатство страны. Недоинвестированность была хронической проблемой территории. Это сказывалось на развитии энергетической и транспортной инфраструктуры, на уровне жизни населения и многом другом. Но, прежде всего, это сказывалось на хозяйственном развитии. По существу, только добыча ценных пород рыбы и моллюсков получала определенное развитие. Все остальные направления, в том числе те, которые сказывались на результативности основного, пребывали в забвении. Ситуация стала меняться в текущем столетии. Камчатская экономика получила государственную поддержку. Впервые за весь постсоветский период на Камчатке начинается активное дорожное и жилищное строительство, снос ветхого жилья, развивается энергетика.

Камчатский края – территория огромных инвестиционных возможностей. Это не только уже привычные рыбные промыслы, рыбозаводы и предприятия по переработке рыбной продукции. Это драгоценные и цветные металлы, туризм, сельское хозяйство и многое другое. Но, как при реализации любого инвестиционного проекта, инвестиции в развитие хозяйственного комплекса Камчатки несут серьезные риски, снижение которых и обеспечивает привлекательность территории для инвесторов.

Камчатка – это уникальная и, вместе с тем, крайне сложная территория. Богатейшие природные месторождения и слабое развитие дорожной сети, уникальные природно-рекреационные условия, прекрасные ландшафты и практически полное отсутствие условий для международного пассажирского сообщения, Богатейшие морские биоресурсы, основная масса которых перерабатывается и реализуется вдали от камчатских берегов.  Перечисление противоречий можно продолжать долго. Важнее другое. Найти способ их компенсировать. Найти способ, чтобы само слово «Камчатка» из символа удаленности стала символом будущего процветания.

Одна из сложнейших проблем повышения инвестиционной привлекательности проектов, реализуемых на Дальнем Востоке, в том числе на территории Камчатского края – их относительно слабое инфраструктурное обеспечение. Дорожное строительство, обеспечение энергией, теплом и т.д. – остается серьезной проблемой, особенно для Северо-восточной части региона. Не менее сложной проблемой выступает процесс согласования, отвода земли, получения необходимых разрешений и т.д. Все это существенно удорожает проект, удлиняет сроки возврата инвестиций, снижает его рентабельность.

Уже многие тысячелетия базовой осью мировой торговли и экономического развития остается ось Дальний Восток – Европа. Путь из Китая к побережью Средиземного моря и далее задавал напряженный ритм хозяйственной жизни древних империй, он же создавал основу для расцвета торговых центров Позднего Средневековья и Нового времени. Причина проста. Именно в дальневосточных странах – Китае, Индокитае, Индии — находился центр производства уникальных товаров: от фарфора и шелка до пряностей и даже торговых технологий. С востока европейцы получали не только тюки с товарами, но и более удобные цифры, практики кредитования, понятия о ценных бумагах и многое другое. На пути из Китая в Европу — «Великом шелковом пути» — и расцветали державы Центральной Азии и персидского нагорья, Анатолии и Сирии. Именно здесь складывались величайшие империи прошлого.

Чем Корпорация развития Камчатки, да и в целом институты развития полезны в рамках задачи по опережающему плану развития ДВ?

Выступление Пегина Н. А. на совместном заседании комитетов в Российском Союзе Промышленников и Предпринимателей.

 Генеральный директор «Корпорации развития Камчатского края» Николай Пегин выступил модератором Конференции «Транспортно-транзитный потенциал Арктики», а также с докладом на тему: «Петропавловск-Камчатский – опорный пункт Северного морского пути», в котором нашли свое отражение ключевые вопросы перспектив социально-экономического развития Камчатского края в связи с началом регулярного использования новых логистических маршрутов, а также был дан анализ использования Северного морского пути как единой национальной транспортной магистрали России – Северного транспортного коридора, связывающего государства Европы и Азиатско-Тихоокеанского региона.

Вопросам развития Северного морского пути, как определяющего фактора освоения ресурсного потенциала Арктики, была посвящена Международная Конференция «Северный морской путь», завершившая свою работу в г. Санкт-Петербурге.
С докладом «Петропавловск-Камчатский – опорный порт Северного морского пути» на Конференции выступил генеральный директор «Корпорации развития Камчатского края» Николай Пегин:
 

twitter facebook vkontakte