Генеральный директор ООО «Парк «Три вулкана» Дмитрий Окороков и первый заместитель генерального директора Корпорации развития Камчатки Лилия Кравчук подписали соглашение о сопровождении КРКК инвестиционного проекта в сфере туристической инфраструктуры. Он предусматривает создание всесезонного курорта с мировыми стандартами комфортности и обслуживания, а также развернутой общедоступной транспортной инфраструктуры вблизи живописных камчатских вулканов – Вилючинского, Горелого и Мутновского.
Соглашение о стратегическом сотрудничестве в рамках реализации инвестиционного проекта в сентябре на ВЭФ-2019 подписали первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Сергей Тырцев, руководитель Ростуризма Зарина Догузова, губернатор Камчатского края Владимир Илюхин и генеральный директор горнолыжного курорта «Роза Хутор» Сергей Бачин.
В рамках реализации проекта «Парк «Три вулкана» предполагается построить туристическую деревню на 1000 номеров, термальную лагуну площадью 7 – 8 тысяч квадратных метров, другие инфраструктурные объекты современного курорта международного уровня. Предстоит также сформировать развернутую автодорожную сеть. Бюджетные и частные инвестиции в проект оцениваются на уровне 40 миллиардов рублей.
На церемонии подписания соглашения о сопровождении инвестиционного проекта Дмитрий Окороков отметил, что эксклюзивная природа Камчатки создает уникальные возможности для развития на ее территории внутреннего и международного туризма. Создание парка «Три вулкана» позволит полуострову ежегодно привлекать на полуостров сотни тысяч гостей из России и других стран, что активизирует воздушные и морские перевозки.
Лилия Кравчук считает, что создание современного курорта «Три вулкана» окажет мощное мультипликативное влияние не только на региональную индустрию гостеприимства, но и на многие другие отрасли экономики и социальной сферы Камчатки, сформирует новые критерии транспортной инфраструктуры полуострова, что в значительной степени повысит его инвестиционную привлекательность. Речь идет о дополнительных сотнях рабочих мест, привлечении специалистов новых квалификаций. Утвердившиеся высокие стандарты обслуживания гостей полуострова оставят в прошлом теневых туроператоров, предлагавших «пещерный сервис».
За проектом «Парк «Три вулкана» закреплен персональный менеджер – эксперт-аналитик Центра сопровождения проектов КРКК Владимир Рыбалов.
Дорога в социальный бизнес для Анастасии Ковшиковой пролегла из Петропавловского Центра занятости, в который многодетная мама обратилась за поддержкой в организации своего дела. К этому времени она уже знала, чем намерена заняться. И даже предварительно договорилась об аренде помещения в здании, расположенном почти на самом берегу Авачинской губы, в поселке рыбаков «Сероглазка». Отсюда и родилось название будущего детского клуба – «Кораблик».
А идею будущему предпринимателю подсказали некогда существовавшие в Советском Союзе дворовые клубы. В них дети разных возрастов могли с пользой проводить свободное от занятий в школе время.
В Центре занятости бизнес-идея многодетной мамы понравилась. Тем более, что в Петропавловске подобные клубы уже успешно работали.
Анастасии помогли с оформлением статуса индивидуального предпринимателя, выделили грант на создание бизнеса. К полученным от края средствам многодетная мама добавила свои накопления. Собранной суммы хватило для организации детского клуба.
«Кораблик» открылся в феврале текущего года. Существенной поддержкой для Анастасии Ковшиковой стала бесплатная образовательная программа, в рамках которой многодетная мама, имеющая высшее юридическое образование, получила и продолжает получать дополнительные знания в сфере предпринимательской деятельности.
Комментируя первые шаги в бизнесе, создатель клуба «Кораблик» отметила эффективную систему поддержки деловой активности в крае: «Правительство региона активно помогает начинающим предпринимателям, интересуется нашими проблемами, оказывает содействие в их решении. Такой подход очень важен и нужен нам».
На сегодняшний день клуб посещают около сорока ребятишек в возрасте от трех до десяти лет. С ними на постоянной основе занимаются четыре педагога по нескольким направлениям дополнительного образования: шахматная школа, изобразительная студия, дошкольная подготовка и раннее развитие. Анастасия Ковшикова готова расширить образовательную программу, но столкнулась с дефицитом педагогов по внеклассному обучению. В этом она видит одну из главных проблем на пути развития её бизнеса.
Но в «Кораблик» его обитатели приходят не только, чтобы получить дополнительные образовательные навыки, но и просто поиграть, сделать домашнее задание, пообщаться со сверстниками. Клуб предоставляет и такую услугу, как «няня на час». Его территория часто становится площадкой детских праздников. Предприниматель организует для своих питомцев интересные экскурсии. «Экипаж» «Кораблика» побывал у сотрудников МЧС, кинологов…
Разумеется, что все услуги клуб предоставляет на платной основе. Для постоянных клиентов и многодетных семей предусмотрены скидки. В будни «Кораблик» работает до 20 часов, в субботу – до 19.
«Первые месяцы работы продемонстрировали востребованность такого вида социального бизнеса, как наш, – рассказывает Анастасия. – Клуб посещают не только дети, живущие в поселке Сероглазка. К нам приезжают и из других микрорайонов краевого центра – Северо-Востока, Горизонта. Потребность в дополнительном образовании, в организации детского досуга – очевидна. Не улица, а опытный педагог должны формировать ребенка. Небольшое помещение, которое мы занимаем, и недостаток кадров не позволяют клубу принять всех желающих, но эти проблемы не носят критического характера. Поэтому считаю планы по дальнейшему развитию бизнеса, реальными и осуществимыми, тем более, что могу надеяться на серьезную поддержку со стороны созданных Правительством края институтов развития».
Еще одна звездочка зажглась в этом году на туристическом небосклоне Камчатки. И вначале, как рассказала управляющая гостиницы «Аврора» Надежда Калиновская, владельцы бизнеса, приглашая представителя Российской гостиничной ассоциации для классификации средства размещения туристов, вопрос о «звездности» не поднимали.
Приехавший из Санкт-Петербурга эксперт долго, не произнося ни слова, осматривал два верхних и цокольный этажи «Авроры». Резюме его оказалось неожиданным, но приятным: гостиница может получить категорию в одну звезду. Конечно, до пятизвездочного отеля «Авроре», расположенной на 19 километре трассы Петропавловск-Камчатский – Елизово, далеко, но оценивая ее достижения в рейтинге гостиничной престижности, стоит вспомнить, что еще совсем недавно региональные средства размещения вообще не имели классификации.
Сегодня наступает иная эра камчатской индустрии гостеприимства. Растущий поток туристов требует и повышения качества их обслуживания. И этим принципом изначально руководствовались инициаторы инвестиционного проекта «Гостиница «Аврора» в поселке Нагорном Елизовского района. В её создание вложено около 110 миллионов рублей.
В гостинице 23 номера, в которых могут разместиться более 60 гостей. К их услугам – буфет, тренажерный зал, бильярдная, комната отдыха, конференц-зал... Летом и ранней осенью мест в гостинице без предварительного бронирования найти не удастся, не пустует она и в межсезонье. В «Авроре» останавливаются, как российские, так и зарубежные туристы. По подсчетам Надежды Калиновской, только в этом сезоне гостями отеля, приятной отличительной чертой которого является чистота и почти домашний уют, стали граждане более десяти стран.
Популярности гостинице добавила недавно отремонтированная за счет средств краевого бюджета дорога, в буквальном смысле ведущая к порогу «Авроры».
Надежда Калиновская охотно поделилась планами развития отеля. Есть желание разбить возле него парк и превратить гостиницу в отельный комплекс. Не исключается и дальнейший рост звездной классификации. Владельцы отеля надеются, что Корпорация развития Камчатки, с которой недавно заключено соглашение о сопровождении проекта, окажет помощь в реализации планов.
Как рассказала эксперт-аналитик КРКК Елена Яковлева, которая сопровождает инвестиционный проект, его инициаторам предстоит оказать помощь в получении в аренду смежного земельного участка, необходимого для дальнейшего развития гостиницы.
«И совсем недавно в Камчатском крае появилась новая форма поддержки бизнеса, – продолжила Елена Яковлева. – Теперь инициаторы инвестиционных проектов в индустрии гостеприимства могут претендовать на возмещение части затрат на строительство или реконструкцию гостиниц, туристических баз и других подобного рода объектов вместимостью от 10 спальных мест. Размер субсидии составляет половину инвестированных бизнесом средств, но не более трех миллионов рублей. Компенсации подлежат затраты предпринимателей в строительство и реконструкцию инфраструктурных объектов, понесенные с 1 января прошлого года».
Заместитель Председателя регионального Правительства Марина Суббота представила коллективу АО «Корпорация развития Камчатки» нового генерального директора акционерного общества Юлию Харитонову. Она имеет значительный опыт руководства предпринимательскими структурами и работы в органах исполнительной власти региона.
Перед назначением на должность генерального директора КРКК Юлия Харитонова успешно возглавляла Агентство приоритетных проектов развития края, где решала задачи реализации региональной политики и нормативного регулирования в сфере создания и функционирования территории опережающего социально-экономического развития и свободного порта Владивосток, а также предоставления гражданам земельных участков в рамках программы «Дальневосточный гектар». До этого Юлия Харитонова работала заместителем министра ЖКХ и энергетики Камчатского края.
Представляя нового генерального директора, КРКК Марина Суббота отметила, что Корпорация является одним из основных институтов развития края. Продемонстрировав практическую направленность своей деятельности, акционерное общество завоевало авторитет у бизнес-сообщества полуострова, уважение у коллег из других регионов.
Основными задачами Корпорации является поддержка деловой активности, формирование благоприятного инвестиционного климата, продвижение края в Национальном рейтинге инвестиционной привлекательности, реализация Национальной программы развития малого и среднего предпринимательства и ряд других.
Юлия Харитонова отметила, что в Корпорации сформирован профессиональный коллектив, имеющий опыт серьезной работы с российскими и зарубежными инвесторами, экспертными сообществами, продвижения инвестиционного потенциала края. Его предстоит развить, наполнить новым содержанием, адекватным вызовам современности. Важным вопросом также является эффективное хозяйственное использование имущественного комплекса КРКК.
«Ждем новое оборудование из Турции, аналогов которому на Камчатке нет. Оно приобретено в рамках идущей у нас модернизации производства», – так начал рассказ генеральный директор ООО «Бетон 19» Сергей Бочериков о своём предприятии.
Возглавляемое им общество с ограниченной ответственностью относится к числу компаний края, активно развивающихся, имеющих долгосрочные программы акселерации. Предприятие возникло около пяти лет назад, когда стала очевидна активизация строительства на Камчатке, увеличилось число реализуемых на территории полуострова инвестиционных проектов и обозначилась необходимость развития стройиндустрии.
Одновременно с оборудованием для самого завода по производству бетона различного назначения организаторы предприятия закупили и несколько единиц техники, чтобы сформировать комплексный пакет услуг для потенциальных клиентов и ускорить окупаемость инвестиционного проекта.
На предприятии постоянно ведутся работы по совершенствованию технологического процесса, росту производительности труда. Сергей Бочериков регулярно посещает специализированные промышленные выставки, знакомится с опытом работы аналогичных предприятий других регионов.
Инновационные подходы к организации производства позволили предприятию достаточно быстро завоевать широкую клиентскую базу. В числе потребителей продукции завода – основные строительные компании региона.
Высокое качество выпускаемого бетона, грамотная тарифная политика дали возможность заводу выйти на два тендера по гособоронзаказу. Предприятие в непростой конкурентной борьбе выиграло их, и в течение почти 11 месяцев успешно ведет в интересах оборонного ведомства выпуск продукции. Её образцы постоянно проверяются в специальных лабораториях Петропавловска-Камчатского, Владивостока и Новосибирска. Пока рекламаций не поступало.
Начинали на предприятии с годового производства в 3 тысячи тонн бетона. К концу прошлого года, достигнув 20 тысяч тонн, завод вышел на предельный уровень эксплуатируемых мощностей. К этому времени потребности развивающегося камчатского рынка в строительных материалах также выросли. В этих условиях предприятие решило модернизировать производство, закупив у того же турецкого производителя новый бетонно-растворный узел. Ввод в эксплуатацию новых мощностей позволит дополнительно получать 20 тысяч тонн продукции и расширить её ассортимент.
«Одной из причин, которая предопределила наше решение модернизировать производство, – рассказал Сергей Бочериков, – стали программы поддержки бизнеса, активно действующие в Камчатском крае. Еще на этапе запуска первого бетонно-растворного узла мы обратились в региональное Агентство инвестиций и предпринимательства за получением субсидии на возмещение части затрат, связанных с приобретением нового оборудования. Нас поддержали. Сегодня мы также планируем получить субсидии на возмещение части затрат, связанных с модернизацией производства. Необходимый пакет документов при помощи Корпорации развития Камчатки, с которой мы заключили соглашение о сопровождении инвестиционного проекта, сформирован и направлен в региональный центр поддержки предпринимательства».
Новое оборудование, с упоминания о котором начал рассказ о предприятии Сергей Бочериков, представляет собой бетономешалку большого тоннажа, изготовленную в виде полуприцепа. Её может транспортировать любой седельный тягач. Полуприцеп позволит более рационально и комплексно использовать автомобильный парк. Высвободившиеся в результате использования новой техники средства предприятие намерено отправить на развитие производства.
В завершении беседы генеральный директор ООО «Бетон 19» отметил, что растущие темпы социально-экономического развития Камчатки не остались незамеченными и турецкими партнерами, у которых предприятие покупает промышленное оборудование. «Они неоднократно бывали у нас, внимательно изучали условия ведения бизнеса в регионе, и нельзя исключать, что очередной их приезд ознаменуется выходом на камчатский инвестиционный рынок, – считает Сергей Бочериков.
Первый этап модернизации производства потребовал вложения более 15 миллионов рублей. Треть этой суммы предприятие может вернуть себе в качестве субсидии на возмещение части затрат на модернизацию. Корпорация развития Камчатки также будет работать для получения ООО «Бетон 19 других мер поддержки бизнеса. Всего их в крае существует более шестидесяти.
Информационно-аналитическое интернет-издание «Национальный эксперт» сообщило, что Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) совместно с Центром развития региональной политики (ЦРРП) ведут исследования, целью которых является выяснения точек притяжения внутри страны для среднестатистического отечественного туриста. Окончательные итоги подводить еще рано, но есть тенденции, которые очевидно прослеживаются.
О них рассказал генеральный директор ЦРПП Илья Гращенков: «Внутренний туризм скоро начнет развиваться высокими темпами. Сейчас во многих регионах не создано современной инфраструктуры, все дорого. Но по мере введения в эксплуатацию объектов индустрии гостеприимства, неизбежно возникнет конкуренция в плоскости качества обслуживания и ценовой политики. Можно предположить, что отдых в Сочи для российского туриста станет дешевле и комфортнее, чем в Биаррице, а на Камчатке — доступнее, чем в Исландии или еще где-то».
Эксперты считают, что уже в следующем году в целом ряде субъектов Федерации начнется быстрое развитие индустрии гостеприимства, «подготовка к которому шла все последнее десятилетие».
В основном очевидны и регионы-лидеры туристических симпатий россиян. В их число, несомненно, входит и Камчатка. И причиной тому является не только уникальная и разнообразная природа полуострова. В публикации «Национального эксперта» вспоминают слова Владимира Путина о том, что ничего красивее Камчатки он в мире не видел. Но, как считает Илья Гращенков, неоднократно посещавший наш регион и хорошо знающий положение дел на полуострове, растущее внимание российского и зарубежного туриста к Камчатке объясняется еще одним важным обстоятельством. Здесь значительнее активнее, чем во многих регионах, даже там, где история массового туризма значительно богаче, развивается современная индустрия гостеприимства, формируется адекватная вызовам XXI века транспортная инфраструктура.
В этом «Национальный эксперт» видит одну из причин постоянно растущей эксцитативности края для вложения бизнесом капиталов в развитие экономики и социальной сферы полуострова, что отражается в Национальном рейтинге инвестиционной привлекательности регионов. В нём Камчатка на сегодняшний день занимает высокое 28-е место. Интернет-издание отмечает еще одну интересную закономерность: продвигаются вверх в Национальном рейтинге инвестиционной привлекательности в основном те регионы, где капиталы вкладываются не только в развитие традиционной экономики, «но и в отрасли, формирующие высокую прибавочную стоимость, такие как туризм».
Камчатский край, считают в «Национальном эксперте», стоит именно в ряду таких регионов-лидеров. Интернет-издание перечисляет ряд проектов индустрии гостеприимства, которые или уже реализуются на полуострове, или запланированы к строительству. «Это и есть поле для выгодных инвестиций, начиная от строительства отелей и баз отдыха, заканчивая аэропортовыми комплексами, дорогами, объектами генерации электроэнергии. Если еще вчера бизнес с трудом шел на Дальний Восток, опасаясь удаленности и коррупции, то сегодня, благодаря развитию инструментов для инвестирования, стимулирующему федеральному и региональному законодательствам даже осторожные московские предприниматели потянулись в ДФО», – подчеркивает «Национальный эксперт».
Интернет-издание напоминает о подписании на ВЭФ-2019 четырехстороннего соглашения о создании на Камчатке курорта международного класса «Три вулкана». Инициатором его строительства выступила группа «Интеррос» Владимира Потанина. Инвестиции в создание курорта составят почти 40 миллиардов рублей. Глава региона Владимир Илюхин на церемонии подписания соглашения сообщил, что «Три вулкана» планируется реализовать на принципах государственно-частного партнерства с получением инициатором проекта статуса резидента территории опережающего развития.
Следует также добавить, что на Камчатке крупные игроки российского бизнеса уже формируют инфраструктурные объекты индустрии гостеприимства. Среди них гостинично-развлекательный комплекс «Лагуна», действующий в курортной паратунской зоне. Реализацию проекта инициировала группа компаний «Ренова» Виктора Вексельберга. Кроме этого российское подразделение финской компании Honka строит на территории туристско-рекреационного кластера «Зеленовские озерки» бальнеологический курорт и бутик-отель премиум класса. Сдача комплекса в эксплуатацию намечена на следующий год.
В краевом центре местные компании – общества с ограниченной ответственностью «Новый дом» и «Русский двор» ведут строительство двух современных гостиниц. По уровню комфортности, количеству и качеству предоставляемых услуг возводимые отели на сегодняшний день не знают равных на Камчатке. Не исключено, что, по крайней мере, один из них может войти в состав международной сети гостиниц. Открытие отеля, строительство которого ведет ООО «Русский двор, также запланировано на следующий год.
Важнейшим условием развития туризма, особенно в таком отдаленном регионе как Камчатке, является современная транспортная инфраструктура. В последние годы её формированию на полуострове уделяется колоссальное внимание. Развивается автодорожная сеть, создан один из лучших на Дальнем Востоке вертодромов, планируется развитие малой авиации как средства доставки к удаленным памятникам природы и многое другое.
В текущем году впервые за всю историю развития круизного туризма на Камчатке пассажирские лайнеры, без разделения на размеры и осадку, швартовались к причалам морского вокзала, а не бросали якоря в Авачинской губе на траверзе краевого центра, как ранее. Это стало возможным благодаря строительству морского вокзала и комплексной реконструкции примыкающих к нему причальных сооружений.
Уходящий год ознаменовался и расширением возможностей международного аэропорта Петропавловска-Камчатского. Строительство нового аэровокзального комплекса, который кроме пассажирского терминала включает в себя гостиницу и торговый центр, вскоре начнется, но инвестор – холдинг «Аэропорты Регионов», вложил немалые средства в создание дополнительного павильона в действующем здании аэровокзала.
Теперь пассажиров внутренних рейсов оформляют 12 стоек регистрации, в 4 раза увеличена зона предполетного досмотра, и в два раза – зал ожидания вылета. Развиваются цифровые технологии. Пропускная способность аэропорта увеличилась до 360 пассажиров в час. Введенные в эксплуатацию дополнительные площади, позволили повысить уровень комфортности обслуживания пассажиров и расширить географию полетов. На Камчатку пришел новый авиаперевозчик Pegas Fly.
Развитию туризма на Камчатке, считают в «Национальном эксперте», притоку капиталов в отрасль, формированию современной инфраструктуры активно способствует грамотно выстроенная инвестиционная политика регионального Правительства, составной частью которой является создание регуляторной среды, стимулирующей предпринимательскую деятельность не только в индустрии гостеприимства, но и во всех отраслях экономики и социальной сферы. И правовая база для успешного развития бизнеса постоянно развивается.
Буквально на днях Владимир Илюхин подписал законопроект о поправках в региональный закон о транспортном налоге. Правовые изменения предусматривают значительное снижение транспортного налога для туристических компаний, легально работающих в сфере малых морских круизов.
На основании проведенных исследований аналитики «Национального эксперта» считают, что наш регион, в котором туризм является одним из ключевых драйверов развития, в достаточной степени успешно реализует свой потенциал.
НА СНИМКАХ: Илья Гращенков участвует в работе круглого стола в Правительстве Камчатского края; круизный лайнер у причала морского вокзала; термальная площадка гостинично-развлекательного комплекса «Лагуна».
В Елизово под председательством Ирины Гуниной прошли публичные слушания, на которых рассматривался проект подъездной автомобильной дороги к новому пассажирскому терминалу международного аэропорта Петропавловска-Камчатского.
Организаторами общественного обсуждения выступили Корпорация развития Камчатского края и администрация Елизовского городского поселения, по территории которого пройдет будущая трасса.
Представляли проект заместитель министра транспорта и дорожного строительства Камчатского края Анатолий Банников и эксперт-аналитик КРКК Владимир Рыбалов.
Участники публичных слушаний единогласно одобрили предложенный на рассмотрение жителям города инфраструктурный проект.
Проектируемая трасса, соединяющая новый пассажирский терминал международного аэропорта с федеральной дорогой А-401, станет самой современной транспортной артерией Камчатки – рассказал Владимир Рыбалов.
Четыре полосы движения с инновационным покрытием, которое не подвержено сезонным деформациям, гарантируют отсутствие на трассе пробок даже в период пиковых нагрузок при одновременном приёме и отправке аэропортом нескольких рейсов. Спланирована ливневая канализация. Дорога на всем протяжении освещена, спланированы широкие тротуары.
Предусмотрено светофорное регулирование у подъездов к аэровокзалу и федеральной трассе. Дорога спланирована так, что обеспечивает удобный доступ автотранспорта и пешеходов к артобъекту «Здесь начинается Россия».
На публичных слушаниях также отмечалось, что проектируемая трасса отвечает самым строгим требованиям безопасности. На дороге предусмотрены две остановки общественного транспорта – у аэропорта и артобъекта. Протяженность трассы около двух с половиной километров.
По единодушному мнению экспертного сообщества, введение в эксплуатацию на Камчатке современного аэровокзального комплекса с развернутой инфраструктурой даст мощный синергетический эффект не только развитию туризма на полуострове, но и в целом экономике и социальной сфере, а также еще более повысит инвестиционную привлекательность региона. Новый комплекс аэропорта, который кроме пассажирского терминала включает в себя гостиницу и торговый центр, позволит увеличить количество принимаемых лайнеров, расширить географию внутренних и международных беспересадочных авиапутешествий для жителей Камчатки и гостей полуострова.
На текущей неделе в Правительстве региона состоится заседание организационного штаба по улучшению инвестиционного климата в Камчатском крае. На нём предстоит проанализировать работу региональных, муниципальных и территориальных подразделений федеральных органов власти по ряду параметров, которые учитываются Агентством стратегических инициатив при формировании Национального рейтинга инвестиционной привлекательности, и наметить пути дальнейшей активизации этой деятельности.
В частности речь пойдет о работе профильных ведомств, направленной на улучшение процедур регистрации прав собственности и постановки на кадастровый учет земельных участков, а также о качестве территориального планирования. С докладом по этому вопросу выступит временно исполняющий обязанности краевого министра имущественных и земельных отношения Иван Мищенко.
Руководитель агентства инвестиций и предпринимательства Оксана Герасимова проинформирует членов организационного штаба о деятельности исполнительных органов государственной власти края по формированию индивидуального плана инвестиционного развития региона. Он представляет собой базу и фундамент общей стратегии социально-экономического развития территории, систему долгосрочных целей, а также выбор наиболее эффективных путей формирования благоприятных условий для дальнейшего повышения деловой активности в субъекте Федерации. Одним из показателей такого плана является объём инвестиций в основной капитал реализуемых и планируемых к реализации инвестиционных проектов в различных отраслях экономики и социальной сферы.
Следует отметить, что в Камчатском крае из года в год повышается качество условий ведения предпринимательской и инвестиционной деятельности. Такая целенаправленная работа позволяет региону на протяжении последних двух лет последовательно улучшать показатели в Национальном рейтинге инвестиционной привлекательности. В текущем году край занял 28 место.
Чтобы закрепиться на достигнутых позициях и продвинуться далее, предстоит активизировать все резервы. Конкуренция между регионами в Национальном рейтинге инвестиционной привлекательности постоянно возрастает. Об этом говорила и генеральный директор Агентства стратегических инициатив Светлана Чупшева на заседании наблюдательного совета АСИ, в работе которого принимал участие Владимир Путин: «Видим огромную конкуренцию между регионами, видим огромный запрос сегодня на лучшее эффективное решение, которое демонстрируют регионы‑лидеры».
Обостренная конкуренция понятна. В конечном итоге речь идет не о месте в Национальном рейтинге. Ведется конкурентная борьба за инвестора, за финансовое наполнение экономики и социальной сферы субъекта Федерации, а, следовательно, за повышение качества жизни населения территории.
На очередном заседании Совета по вопросам развития Дальнего Востока и Байкальского региона, созданного при верхней палате российского парламента, рассматривались перспективные направления подготовки квалифицированных кадров для ДФО – рассказал принимавший участие в работе мероприятия представитель Корпорации развития Камчатки в Москве Михаил Зарубин.
Провел заседание Совета его председатель сенатор от Магаданской области Анатолий Широков. Предваряя дискуссию по вынесенной на осуждение проблематике, он отметил, что выполнение поручения главы государства о создании в ДФО благоприятной инвестиционной среды, достижения опережающих темпов социально-экономического развития «настоятельно требует наличия квалифицированных кадров, которые обладают необходимой компетенцией для решения поставленных задач».
Участники заседания назвали сегменты промышленности и аграрного сектора макрорегиона, в которых ощущается наибольший недостаток грамотных, хорошо подготовленных специалистах. Кадровый голод остро ощущают горнорудная отрасль, строительство и производство строительных материалов, рыболовство и аквакультура, сельское хозяйство и пищевая промышленность. На сегодняшний день дефицит специалистов различных профессий в целом по ДФО составляет около 300 тысяч человек.
Регионы Дальнего Востока принимают меры к восполнению кадрового голода. Камчатский край относится к числу субъектов ДФО, в которых этот вопрос решается достаточно успешно за счет подготовки востребованных специалистов в собственных учебных заведениях, привлечения их из других федеральных округов, переподготовки в ведущих вузах страны – рассказал Михаил Зарубин.
Но в целом, считают члены Совета по вопросам развития Дальнего Востока и Байкальского региона, субъекты ДФО не в силах самостоятельно решить проблему дефицита кадров. Для этого требуется задействовать федеральные ресурсы в дополнение к уже предпринятым мерам. Сегодня, к примеру, разработана и реализуется государственная программа, предусматривающая развитие образования, оказание грантовой поддержки вузам, осуществляющим подготовку квалифицированных кадров для ДФО.
Как рассказал Михаил Зарубин, по итогам заседания Совета направлены рекомендации кабинету министров, профильным федеральным ведомствам, главам субъектов Дальнего Востока, где предусмотрены меры по развитию высшего и среднего профессионального образования на территории ДФО. В частности, предлагается повысить стипендии студентам, которые после окончания вузов проработают в макрорегионе по полученной профессии не менее трех – пяти лет.
Состоялась конференция созданной 20 лет назад ассоциации Северного морского пути обновленного состава. В работе конференции принял участие представитель Корпорации развития Камчатки в Москве Михаил Зарубин.
На конференции обсуждались перспективы развития ассоциации СМП, основные направления государственной политики Российской Федерации в Арктике до 2035 года, формирование инфраструктуры Северного морского пути, рассматривались проблемы коммерческого мореплавания по СМП и освоения углеводородных ресурсов в полярной зоне РФ.
В ходе выступлений президента ассоциации Артура Чилингарова, заместителя министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Александра Крутикова, руководителя Администрации СМП Николая Монько, исполнительного директора ассоциации СМП Павла Селезнёва подчёркивалась готовность администрации Севморпути, транспортников, компаний, связанных с полярной логистикой, вопреки обнародованным сомнениям Министерства природных ресурсов РФ, довести грузопоток на высокоширотных маршрутах в соответствии с указом главы государства до 80 – 100 миллионов тонн к 2024 году. Из них 60 – 70 процентов составят энергетические грузы и сырье. А к 2035 году объёмы перевозок могут составить 160 миллионов тонн.
Не исключено, что акцентированную уверенность участников конференции подпитывало недавнее заявление главы НОВАТЭКа Леонида Михельсона о превышении на полтора миллиона тонн плановых ожиданий производства сжиженного природного газа в рамках проекта «Ямал СПГ – считает Михаил Зарубин. Рост объёма продукции заставил энергетического гиганта рассмотреть вопрос о расширении мощностей запланированных к строительству перегрузочных терминалов на западе и востоке полярной транспортной артерии.
«Мы предполагаем такую возможность и в Мурманске, и на Камчатке – плюс к перевалке в 20 миллионов тонн мы планируем еще по две точки перегрузки борт-о-борт. Дальше будем смотреть: если еще нужны будут мощности, будем расширять, мы рассматриваем такое», – поделился весьма приятными для Камчатки и всего арктического региона планами Леонид Михельсон. По его словам, мощности терминалов по переработке грузов планируется увеличить на 30 процентов.
Глава НОВАТЭКа также сообщил об участии в реализации мурманского и камчатского проектов зарубежных инвесторов: «Мы уже начали сотрудничать с японскими компаниями в рамках «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2», и мы видим огромный потенциал для реализации новых совместных проектов. Строительство комплексов по перевалке СПГ на Камчатке и в Мурманске позволит оптимизировать транспортную логистику и сделать наиболее эффективными поставки СПГ с Ямала и Гыдана на ключевые рынки СПГ в АТР, включая Японию, крупнейшего мирового потребителя СПГ».
По данным Корпорации развития Камчатки, в проекте НОВАТЭКа со стороны Японии намерены участвовать Mitsui O.S.K. Lines (MOL) и Банк Японии для международного сотрудничества (JBIC). В начале года о готовности инвестировать в строительство терминалов в Мурманске и бухте Бечевинской заявляла французская Total.
Проект НОВАТЭКа важен для Камчатки по нескольким параметрам. Разумеется, что он имеет мощный синергетический эффект для всей экономики региона, обеспечивая включение его портов в международную морскую логистику, значительно повышая инвестиционную привлекательность края. Проект означает рост налогооблагаемой базы Камчатки. Это уже много, но далеко не все. Терминал НОВАТЭКа может стать одной из базисных конструкций энергетической системы полуострова.
Глава региона Владимир Илюхин на прошлой неделе сообщил, что компания Леонида Михельсона не исключает возможности строительства небольшого танкера для перевозки из бухты Бечевинской в Петропавловск-Камчатский отпарного газа, который образуется при перекачке СПГ с судна на судно.
Проект НОВАТЭКа, по расчётам самой компании, только по сжиженному газу «позволит увеличить объем перевозки по Северному морскому пути до 31,4 миллиона тонн к концу 2026 года, обеспечить переход Северного морского пути на круглогодичную загрузку, создать крупнейший СПГ-хаб».
Все это, разумеется, учитывали члены ассоциации СМП, моделируя объёмы высокоширотных перевозок к 2024 году.
На конференции много говорилось о подготовке документов, имеющих программное значение для развития полярных регионов России и использования транспортных преимуществ высокоширотной логистики. Формируется стратегия развития Арктики до 2035 года, завершается работа над федеральным законом об основах государственной политики в макрорегионе...
Как рассказал Михаил Зарубин, разрабатываемые документы содержат определение «Северный морской транспортный коридор». Под инновационной дефиницией следует понимать участок высокоширотной логистики от Мурманска до Петропавловска. Придание официального статуса понятию «Северный морской транспортный коридор» по сути дела является признанием разработанной на Камчатке концепции Национальной арктической транспортной линии. Она предполагала создание в Мурманске и Петропавловске портов-хабов с курсирующими между ними в челночном режиме судами ледового класса. Концепцию Национальной арктической транспортной линией разрабатывали и продвигали Правительство края и Корпорация развития Камчатки.
Не оставили без внимания на конференции ассоциации СМП и рыбный рейс лихтеровоза «Севморпуть», который доставил с полуострова в Санкт-Петербург восемь с половиной тысяч тонн груза, значительную часть которого составили камчатские морепродукты. Николай Монько сообщил, что полярный сегмент маршрута судно преодолело менее чем за неделю. Ожидался и второй рейс лихтеровоза, но, как уверяют некоторые источники, его отменили из-за недостатка грузов для восточного вектора перевозки. На следующий год «Росатомфлот» планирует более активные транспортные операции между Камчаткой и российскими портами бассейна Атлантического океана. Тем не менее, норвежская пресса, основываясь на отмене второго рейса лихтеровоза на Камчатку, взяла на себя смелость сообщить о нерентабельности перевозок по Северному морскому пути. Подобные заявления наши скандинавские соседи делали неоднократно, но, судя по всему, такие выводы для значительной части мирового сообщества звучат неубедительно.
Широкое представительство зарубежного бизнеса и экспертного сообщества на конференции в очередной раз свидетельствует о заинтересованности, прежде всего, ряда европейских стран и государств восточной Азии в развитии полярной логистики, обеспечивающей кратчайший путь между Атлантикой и Тихим океаном.
Генеральный директор «Чжучи Шиппинг» Феликс Чжучи и руководитель норвежского логистического Центра арктических широт Кьелль Стуквик рассказали на конференции об опыте коммерческого мореплавания иностранных судов по СМП. Директор департамента СПГ компании MOL Дзюндзи Сакума остановился на участии японского бизнеса в разработке арктических месторождений природного газа и доставке его потребителям в Азии. Руководитель коммерческого представительства Франции в РФ по вопросам развития промышленности и энергетики Станислас Анрион изложил видение Пятой республики на контент формирования инфраструктуры и принципы международного сотрудничества в Арктике.
В целом все участники конференции солидаризированы во мнении, что эффективное развитие Северного морского пути предполагает открытость и привлечение зарубежных партнеров к формированию современной высокоширотной логистики, активное задействование которой дает дополнительный шанс росту мировой экономики.
---
