На очередном заседании Совета по вопросам развития Дальнего Востока и Байкальского региона, созданного при верхней палате российского парламента, рассматривались перспективные направления подготовки квалифицированных кадров для ДФО – рассказал принимавший участие в работе мероприятия представитель Корпорации развития Камчатки в Москве Михаил Зарубин.

      Провел заседание Совета его председатель сенатор от Магаданской области Анатолий Широков. Предваряя дискуссию по вынесенной на осуждение проблематике, он отметил, что выполнение поручения главы государства о создании в ДФО благоприятной инвестиционной среды, достижения опережающих темпов социально-экономического развития «настоятельно требует наличия квалифицированных кадров, которые обладают необходимой компетенцией для решения поставленных задач».

    Участники заседания назвали сегменты промышленности и аграрного сектора макрорегиона, в которых ощущается наибольший недостаток грамотных, хорошо подготовленных специалистах. Кадровый голод остро ощущают горнорудная отрасль, строительство и производство строительных материалов, рыболовство и аквакультура, сельское хозяйство и пищевая промышленность. На сегодняшний день дефицит специалистов различных профессий в целом по ДФО составляет около 300 тысяч человек.

    Регионы Дальнего Востока принимают меры к восполнению кадрового голода. Камчатский край относится к числу субъектов ДФО, в которых этот вопрос решается достаточно успешно за счет подготовки востребованных специалистов в собственных учебных заведениях, привлечения их из других федеральных округов, переподготовки в ведущих вузах страны – рассказал Михаил Зарубин.

   Но в целом, считают члены Совета по вопросам развития Дальнего Востока и Байкальского региона, субъекты ДФО не в силах самостоятельно решить проблему дефицита кадров. Для этого требуется задействовать федеральные ресурсы в дополнение к уже предпринятым мерам. Сегодня, к примеру,  разработана и реализуется государственная программа, предусматривающая развитие образования, оказание грантовой поддержки вузам, осуществляющим подготовку квалифицированных кадров для ДФО.

     Как рассказал Михаил Зарубин, по итогам заседания Совета направлены рекомендации кабинету министров, профильным федеральным ведомствам, главам субъектов Дальнего Востока, где предусмотрены меры по развитию высшего и среднего профессионального образования на территории ДФО. В частности, предлагается повысить стипендии студентам, которые после окончания вузов проработают в макрорегионе по полученной профессии не менее трех – пяти лет.

      Состоялась конференция созданной 20 лет назад ассоциации Северного морского пути обновленного состава. В работе конференции принял участие представитель Корпорации развития Камчатки в Москве Михаил Зарубин.

     На  конференции обсуждались перспективы развития ассоциации СМП, основные направления государственной политики Российской Федерации в  Арктике до  2035 года, формирование инфраструктуры Северного морского пути, рассматривались проблемы коммерческого мореплавания по  СМП и  освоения углеводородных ресурсов в  полярной зоне РФ.

    В ходе выступлений президента ассоциации Артура Чилингарова, заместителя министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Александра Крутикова, руководителя Администрации СМП Николая Монько, исполнительного директора ассоциации СМП Павла Селезнёва  подчёркивалась готовность администрации Севморпути, транспортников, компаний, связанных с полярной логистикой, вопреки обнародованным сомнениям Министерства природных ресурсов РФ, довести грузопоток на высокоширотных маршрутах в соответствии с указом главы государства до 80 – 100 миллионов тонн к 2024 году. Из них 60 – 70 процентов составят энергетические грузы и сырье. А к 2035 году объёмы перевозок могут составить 160 миллионов тонн.

     Не исключено, что акцентированную уверенность участников конференции подпитывало недавнее заявление главы НОВАТЭКа Леонида Михельсона о превышении на полтора миллиона тонн плановых ожиданий производства сжиженного природного газа в рамках проекта «Ямал СПГ – считает Михаил Зарубин. Рост объёма продукции заставил энергетического гиганта рассмотреть вопрос о расширении мощностей запланированных к строительству перегрузочных терминалов на западе и востоке полярной транспортной артерии.

     «Мы предполагаем такую возможность и в Мурманске, и на Камчатке – плюс к перевалке в 20 миллионов тонн мы планируем еще по две точки перегрузки борт-о-борт. Дальше будем смотреть: если еще нужны будут мощности, будем расширять, мы рассматриваем такое», – поделился весьма приятными для Камчатки и всего арктического региона планами Леонид Михельсон. По его словам, мощности терминалов по переработке грузов планируется увеличить на 30 процентов.

     Глава НОВАТЭКа также сообщил об участии в реализации мурманского и камчатского проектов зарубежных инвесторов: «Мы уже начали сотрудничать с японскими компаниями в рамках «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2», и мы видим огромный потенциал для реализации новых совместных проектов. Строительство комплексов по перевалке СПГ на Камчатке и в Мурманске позволит оптимизировать транспортную логистику и сделать наиболее эффективными поставки СПГ с Ямала и Гыдана на ключевые рынки СПГ в АТР, включая Японию, крупнейшего мирового потребителя СПГ».

     По данным Корпорации развития Камчатки, в проекте НОВАТЭКа со стороны Японии намерены участвовать Mitsui O.S.K. Lines (MOL) и Банк Японии для международного сотрудничества (JBIC). В начале года о готовности инвестировать в строительство терминалов в Мурманске и бухте Бечевинской заявляла французская Total.

     Проект НОВАТЭКа важен для Камчатки по нескольким параметрам. Разумеется, что он имеет мощный синергетический эффект для всей экономики региона, обеспечивая включение его портов в международную морскую логистику, значительно повышая инвестиционную привлекательность края. Проект означает рост налогооблагаемой базы Камчатки. Это уже много, но далеко не все. Терминал НОВАТЭКа может стать одной из базисных конструкций энергетической системы полуострова.

    Глава региона Владимир Илюхин на прошлой неделе сообщил, что компания Леонида Михельсона не исключает возможности строительства небольшого танкера для перевозки из бухты Бечевинской в Петропавловск-Камчатский отпарного газа, который образуется при перекачке СПГ с судна на судно.

     Проект НОВАТЭКа, по расчётам самой компании,  только по сжиженному газу «позволит увеличить объем перевозки по Северному морскому пути до 31,4 миллиона тонн к концу 2026 года, обеспечить переход Северного морского пути на круглогодичную загрузку, создать крупнейший СПГ-хаб».

      Все это, разумеется, учитывали члены ассоциации СМП, моделируя объёмы высокоширотных перевозок к 2024 году.

   На конференции много говорилось о подготовке документов, имеющих программное значение для развития полярных регионов России и использования транспортных преимуществ высокоширотной логистики. Формируется стратегия развития Арктики до 2035 года, завершается работа над федеральным законом об основах государственной политики в макрорегионе...

    Как рассказал Михаил Зарубин, разрабатываемые документы содержат определение «Северный морской транспортный коридор». Под инновационной дефиницией следует понимать участок высокоширотной логистики от Мурманска до Петропавловска. Придание официального статуса понятию «Северный морской транспортный коридор» по сути дела является признанием разработанной на Камчатке концепции Национальной арктической транспортной линии.  Она предполагала создание в Мурманске и Петропавловске портов-хабов с курсирующими между ними в челночном режиме судами ледового класса. Концепцию Национальной арктической транспортной линией разрабатывали и продвигали Правительство края и Корпорация развития Камчатки.   

      Не оставили без внимания на конференции ассоциации СМП и рыбный рейс лихтеровоза «Севморпуть», который доставил с полуострова в Санкт-Петербург восемь с половиной тысяч тонн груза, значительную часть которого составили камчатские морепродукты. Николай Монько сообщил, что полярный сегмент маршрута судно преодолело менее чем за неделю. Ожидался и второй рейс лихтеровоза, но, как уверяют некоторые источники, его отменили из-за недостатка грузов для восточного вектора перевозки. На следующий год «Росатомфлот» планирует более активные транспортные операции между Камчаткой и российскими портами бассейна Атлантического океана.  Тем не менее, норвежская пресса, основываясь на отмене второго рейса лихтеровоза на Камчатку, взяла на себя смелость сообщить о нерентабельности перевозок по Северному морскому пути. Подобные заявления наши скандинавские соседи делали неоднократно, но, судя по всему, такие выводы для значительной части мирового сообщества звучат неубедительно.

    Широкое представительство зарубежного бизнеса и экспертного сообщества на конференции в очередной раз свидетельствует о заинтересованности, прежде всего, ряда европейских стран и государств восточной Азии в развитии полярной логистики, обеспечивающей кратчайший путь между Атлантикой и Тихим океаном.

    Генеральный директор «Чжучи Шиппинг» Феликс Чжучи и руководитель норвежского логистического Центра арктических широт Кьелль Стуквик рассказали на конференции об опыте коммерческого мореплавания иностранных судов по СМП. Директор департамента СПГ компании MOL Дзюндзи Сакума остановился на участии японского бизнеса в разработке арктических месторождений природного газа и доставке его потребителям в Азии. Руководитель коммерческого представительства Франции в РФ по вопросам развития промышленности и энергетики Станислас Анрион изложил видение Пятой республики на контент формирования инфраструктуры и принципы международного сотрудничества в Арктике. 

    В целом все участники конференции солидаризированы во мнении, что эффективное развитие Северного морского пути предполагает открытость и привлечение зарубежных партнеров к формированию современной высокоширотной логистики, активное задействование которой дает дополнительный шанс росту мировой экономики.

---

     На минувшей неделе Всемирный банк обнародовал ежегодно формируемый рейтинг Doing Business (Ведение бизнеса), который оценивает условия для предпринимательской деятельности в 190 странах.

   Учитываются десять параметров. Среди них количество процедур, их стоимость и сроки регистрации предприятий, условия получения разрешений на строительство, продолжительность подключения к системе энергоснабжения, система регистрация собственности и взимания налогов, а также ряд других параметров. В следующем году Всемирный банк в программу составления рейтинга Всемирный банк планирует включить одиннадцатую номинацию – доступность частного бизнеса к получению госконтрактов.

      Россия на протяжении последних лет демонстрирует уверенный тренд в движении к первым строчкам рейтинга Doing Business. В текущем году она впервые вошла в топ-30. Заняв 28 место, РФ оказалась в весьма приятном соседстве между Австрией и Японией.

      Текущее положение России в рейтинге Всемирного банка еще далеко от рубежей, которые наметил для неё в списке Doing Business Владимир Путин. Согласно майским указам главы государства 2012 года России требовалось еще в минувшем году в мировом табели ведения предпринимательской деятельности обосноваться на 20 месте. Поэтому определенные основания для неудовлетворенности нынешним положением в Doing Business у правительства есть. Тем более, что совсем недавно глава кабинета Дмитрий Медведев на заседании Консультативного совета по иностранным инвестициям в России подчеркивал важность для страны продвижения «в разных системах рейтингов». Но, если учитывать, что в 2011 году РФ находилась на 123 месте списка Всемирного банка, то становится очевидным громадный прогресс, достигнутый страной в формировании благоприятных условий для ведения бизнеса отечественными и зарубежными предпринимателями. Небезынтересно будет знать, что в рейтинге Doing Business наша страна опережает партнеров по БРИКС, в том числе Индию и Китай.

    Позитивная трансформация в создании благоприятных условий для предпринимательской деятельности отчетливо прослеживается и на итогах социально-экономического развития страны, которые, несмотря на жесткие санкции в отношении России, также имеют положительную динамику, как в целом по стране, так и по регионам. Камчатка в этом ряду не является исключением. Скорее даже наоборот. По ряду показателей край опережает среднероссийские темпы развития.

     На территории региона фиксируется минимальная инфляция среди субъектов ДФО. Постоянно растут собственные доходы Камчатки. В текущем году бюджет региона ожидает рекордные налоговые поступления от предприятий рыбохозяйственной отрасли, в развитие которой за последние годы инвестировано более 40 миллиардов рублей. За девять месяцев текущего года внешнеторговый оборот Камчатки вырос на 18 процентов и достиг 717, 5 миллиона долларов США, что составляет около 2300 $ на каждого жителя региона.

    Край вошел в топ-10 федерального списка доступности дошкольного образования. На тысячу камчатских детей соответствующего возраста приходится 821 место в садах и яслях.

    Об условиях ведения бизнеса в регионе уже можно судить по открытию новых предприятий. В октябре начал выпускать продукцию один из самых современных в России рыбоперерабатывающих заводов, построенный ООО «Камчаттралфлот». В ближайшее время ожидается пуск свинокомплекса холдинга Агротек. Инвестиции в его создание превышают миллиард рублей. При реализации проекта его инициатор получил государственную поддержку в виде компенсации процентной ставки по кредитам и дотации на закупку кормов. Создание инфраструктуры частично профинансировано в рамках федеральной программы.

    Достаточно активно развивается в регионе малый бизнес, о чём свидетельствуют значительные объёмы его кредитования.

   Многие субъекты МСП создают инновационные предприятия. В октябре в краевом центре начали выращивать зелень, овощи и клубнику индивидуальные предприниматели, независимо друг от друга создавшие фермы на основе передовых российских энергосберегающих технологий. Субъекты МСП края имеют значительно более широкий, чем их коллеги из других российских регионов, доступ к госконтрактам и закупкам крупного бизнеса.

   Об этих и других достижениях краевого бизнеса говорил на открытии X съезда предпринимателей Камчатки глава региона Владимир Илюхин. Отмечал он и проблемы, с которыми сталкивается деловое сообщество полуострова. Среди них чрезмерный административный прессинг на предпринимателей. Его, как следует из отчетов российского бизнес-омбудсмена, чувствует на себе деловое сообщество и других регионов РФ.

   Но в целом позитивные тенденции и факты, свидетельствующие о создании благоприятных условий для ведения предпринимательской и инвестиционной деятельности на территории Камчатки, как и в целом по стране, превалируют над существующими проблемами, что и фиксирует рейтинг Всемирного банка.

     НА СНИМКЕ: X съезд предпринимателей Камчатского края.

     Национальная ассоциация агентств инвестиций и развития, в состав которой входит Корпорация развития Камчатки, запустила программу профессиональной стажировки ключевых сотрудников организаций – членов НААИР в федеральных институтах поддержки предпринимательства и инвестиционной деятельности, а также в ведущих российских и зарубежных банках.

    Целью программы является развитие кадрового потенциала региональных агентств и корпораций развития, формирование эффективных направлений профессиональной мотивации их сотрудников.

       Первый этап стажировки состоялся в апреле. Он проходил в Центральном банке РФ и российской инвестиционной компании InfraONE.

    Участником второго этапа стажировки стал представитель КРКК в Москве Михаил Зарубин. Обучающий практикум проводили представители российского подразделения Всемирного банка и международной консалтинговой компании KPMG.

    Как рассказал Михаил Зарубин, наиболее содержательной частью второго этапа стажировки стал рассказ сотрудников Всемирного банка об опыте работы кредитной организации с регионами и российскими структурами развития бизнеса. Основной упор делался на контент инвестиционной политики и продвижения инвестиционной привлекательности территорий. Отдельной темой рассматривалась Россия как носитель успешных практик.

     В ближайшее время НААИР запланированы стажировки сотрудников региональных агентств и корпораций развития в Российском фонде прямых инвестиций и Московском городском агентстве управления инвестициями.