Вклад Камчатки в энергетические планы федерального правительства может носить стратегический характер
Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин поручил профильным министерствам внести на рассмотрение до 15 декабря план адаптации российской экономики к глобальному энергопереходу – сокращению использования традиционных видов топлива на фоне активного развития альтернативной энергетики.
На совещании с вице-премьерами глава кабинета подчеркнул важность проблематики, связанной с климатическими изменениями, напомнив, что Владимир Путин в Послании Федеральному собранию обратил внимание на активное использование «зеленых» источников генерации. Курировать деятельность, связанную с переходом российской экономики к низкоуглеродной энергетике, поручено первому заместителю председателя правительства Андрею Белоусову.
Директор проектного офиса Корпорации развития Камчатки Михаил Костенец считает, что с высокой долей вероятности можно предположить о включении в правительственный адаптационный план проекта создания на севере полуострова водородно-энергетического кластера. Его концепцию по поручению руководства региона на площадке VI Восточного экономического форума представил генеральный директор КРКК Константин Коротов.
Проект предполагает использование вырабатываемой каскадом приливных электростанций в Пенжинской губе энергии для производства «зеленого» водорода методом гидролиза. Эта технология получения первого элемента периодической таблицы Менделеева на сегодняшний день остается самой затратной. Но колоссальные объёмы энергии, которые способны дать гигантские приливные течения Пенжинской губы, дешевизна генерации делают камчатский проект рентабельным. Важнейшим аргументом в пользу получения водорода методом гидролиза также является экологическая безопасность технологии.
В Пенжинской губе дважды в сутки перемещается объём воды равный двухлетнему стоку самой полноводной европейкой реки Волги. Высота приливов превышает 13 метров. По расчетам экспертов их сила позволяет генерировать до 100 ГВт в час – более чем в 5 раз больше самой мощной АЭС на планете Касивадзаки-Карива в Японии.
Проект водородно-энергетического кластера носит комплексный характер. Он предполагает не только строительство генерирующих мощностей и гидролизного завода на берегу Берингова моря в поселке Тиличики с линией электропередач между ними. Проект также включает в себя создание морского терминала и формирование флота специализированных танкеров для доставки водорода конечным потребителям, в том числе по Северному морскому пути.
На площадке ВЭФ-21 Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики, Камчатский край и ООО «Н2 Чистая энергетика» подписали соглашение о реализации проекта. Первый газ планируется получить к 2030 году. Генерируемая энергия позволит производить свыше 5 миллионов тонн водорода в год.
Водородно-энергетический кластер кроме решения производственных задач аккумулирует в себе и значительный социальный потенциал. Очевидно, что проект кардинально повысит комфортность проживания в поселках, вовлеченных в сферу производства. Он сформирует новый масштаб социальных лифтов, предложив населению широко востребованные рынком труда высокооплачиваемые профессии.
Рассказывая о проекте, Михаил Костенец остановился еще на одном аспекте деловой инициативы:
«Вслед за появлением в СМИ сообщений о возможности создания на севере Камчатки водородно-энергетического кластера, авторы некоторых ремарок в социальных сетях заговорили о негативном влиянии ПЭС на судоходство в Пенжинской губе и на местное лососевое стадо, которому перекроют нерестовые пути. Беспокойство наших земляков понятно, но оно не имеет под собой оснований. Проектом не планируется сплошного перекрытия Пенжинской губы. Оно едва ли технологически возможно. Кластер предполагает возведение локальных модулей генерации. Они не создадут препятствий судоходству, не перекроют миграционных путей лососей и других морских животных. Во всем этом жители Камчатского края смогут убедиться в ходе общественных слушаний по проекту, проведение которых запланировано на одном из этапов формирования проектно-сметной документации водородно-энергетического кластера».
России арктическими преференциями предлагают поделиться
Несколько отечественных Интернет-изданий дружно, и как мне показалось, не без некоторого злорадства, перепечатали публикацию одной из зарубежных газет, которая оценивает перспективы присутствия РФ в Арктике. Автор статьи на основе тиражируемого мнения о потеплении полярный шапки мира делает вывод: «вместе со льдами тает и надежда России, что она и дальше будет безраздельно властвовать в регионе». Из контекста статьи также вытекает заключение о бесполезности многомиллиардных трат Москвы на все касаемо Северного морского пути, развитие полярных территорий, строительство ледокольного флота...
Для начала следует знать, что газета выходит в стране, где лед на большей части территории видят исключительно в прохладительных и других менее полезных напитках, но при этом очень внимательно смотрят на арктические моря и их шельф. То же государство, не имея замерзающих акваторий, ледокольный флот строит, субсидирует работу института полярных исследований...
В целом выраженная автором публикации надежда на то, что грядущее потепление лишит Россию естественных транспортных, экономических и других преференций, обусловленных ее обширными полярными владениями, давно вынашивается политическими, деловыми и военными кругами многих стран. В ряде них созданы и формируются коммерческий флот, а также портовые мощности, резервируемые для транспортировки грузов, которые предстоит перевозить по ближайшему морскому пути между Азией и Европой, иными словами вдоль полярных берегов России.
Стоит вспомнить и о недавнем заявлении американского адмирала Пола Зукунфта, суть которого сводится к заезженной парадигме: как только льды уйдут – Северным морским путем должны пользоваться все, в том числе для решения сепаратных задач национальной безопасности. А последние, чаще всего, реализуются за счет чьих-то интересов.
Еще ранее, в 60-х годах прошлого века, ледоколы береговой охраны США, которая ныне входит в состав министерства национальной безопасности Соединенных Штатов, пытались пройти по СМП с востока на запад. А когда двойная попытка добраться с Аляски в Европу не увенчалась успехом, янки предприняли трансарктическое путешествие с запада на восток. Впрочем, с тем же результатом. Не выдерживали клепаные борта американских судов и их винты давления русских льдов.
Руководство СССР тогда предупредило США, что впредь попытки пройти по СМП без разрешения советских официальных органов будут решительно пресекаться. Соединенные Штаты ультиматум приняли, понимая правоту Москвы. Значительная часть Северного морского пути, особенно это касается межостровных проливов, проходит по территориальным водам тогда СССР, теперь – РФ. Самовольный заход в них означает нарушение государственной границы, со всеми вытекающими из такого недружественного факта последствиями.
Высказывая надежду на свертывание арктической гегемонии России, автор упомянутой статьи, скорее всего, имел ввиду не только логистику, но еще в большей степени – возможность ведения хозяйственной деятельности на континентальном шельфе полярных морей.
Тут вновь требуется сделать оговорку. Значительная часть континентального шельфа морей, омывающих северные берега России, входит в пределы национальной исключительной экономической зоны РФ. Она от кромки территориальных вод простирается еще на 200 миль. В ИЭЗ разрешено свободное мореплавание, но всякая хозяйственная деятельность осуществляется только с разрешения страны, которой экономзона принадлежит.
Однако иностранные компании могут обосноваться и за пределами ИЭЗ РФ, эксплуатируя те же месторождения, что и их российские коллеги.
Такое развитие ситуации технически возможно. Моря Северного Ледовитого океана, примыкающие к российскому побережью, преимущественно мелководные. Средние глубины Чукотского моря составляют 40 – 60 метров, Восточно-Сибирского – 66. В море Лаптевых преобладают глубины до 50 метров.
Современные же технологии позволяют вести добычу углеводородов полупогружными платформами с глубины до 200 метров.
Понимая опасность такого развития ситуации, Россия еще в 2001 году в Комиссию ООН по границам континентального шельфа направила представление о расширении своих внешних границ по арктическому шельфу. Согласно последним гидрографическим исследованиям считается, что подводные хребты Ломоносова и Менделеева, проходящие по дну Северного Ледовитого океана, являются продолжением Сибирской континентальной платформы, а потому могут рассматриваться как ИЭЗ Россия. Первую заявку нашей страны отклонили. Сейчас в ООН находится вторая. На промежуточном этапе её рассмотрения в 2019 году подкомиссия Организации объединенных наций признала дно части арктических акваторий продолжением континентального шельфа России. Но до окончательного урегулирования вопроса еще очень далеко.
Показательно, что о намерениях потеснить Россию в высоких широтах стали говорить тем чаще, чем продуктивнее становятся усилия нашей страны в освоении природных богатств высоких широт и развитии полярной логистики, чем рельефнее проявляются конкурентные преимущества Северного морского пути как международной транспортной артерии, связывающей Тихий и Атлантический океаны. После того как крупнотоннажные танкеры ПАО НОВАТЭК с сжиженным газом дважды текущей зимой беспрепятственно через восточную Арктику вышли в Тихий океан, стала очевидной возможность уже в ближайшее время развернуть на СМП круглогодичную коммерческую навигацию.
Рост перевозок по Северному морскому пути, позитивный опыт российских компаний по освоению углеводородных месторождений на шельфе полярных морей открывают для нашей страны, как перспективы роста, так и формируют новые международные риски и вызовы. Они адресованы не только государству в целом, но и тем субъектам РФ, чьё развитие впрямую или косвенно зависит от успешности российской арктической политики. В этом ряду, несомненно, находится и Камчатка. На территории полуострова запланированы к реализации несколько крупнейших инвестиционных проектов, связанных с полярной логистикой.
Все они аккумулируют отчетливый потенциал интеграции в большую международную экономику и соответствующую налоговую отдачу в бюджет края. Некоторые из них, как например, проект предполагающий производство «зеленого» водорода на основе электричества, генерируемого за счет приливов Пенжинской губы, радикально скорректирует социальные и экономические стандарты севера края. Его жители получат высокооплачиваемые рабочие места, востребованные современные профессии, новое качество жизни во всем – от уровня потребления до транспортной доступности и благоустройства населенных пунктов.
Неблагоприятный международный климат в отношении российской динамики в Арктике поставит под сомнение реализацию прорывных инвестиционных проектов или, по меньшей мере, серьезно осложнит их воплощение. Остается надеяться, что в РФ существуют программа нейтрализации новых вызовов и угроз.
НА СНИМКАХ: в восточной Арктике.
Яхтенный порт в Петропавловской гавани получил сертификацию МЧС
Международный яхтенный порт, формируемый Корпорацией развития Камчатки в Петропавловской гавани, прошел сертификацию Главного управления МЧС по Камчатскому краю. Условия, созданные на причальных сооружениях КРКК, признаны соответствующими требованиям Правил пользования базами (сооружениями) для стоянок маломерных судов в Российской Федерации.
Яхтенному порту Корпорации присвоен регистрационный номер 41/0001. Это значит, что база-стоянка маломерных судов в Петропавловской гавани первая на Камчатке марина, прошедшая государственную сертификацию. Она же предоставляет владельцам яхт и катеров наибольший объём услуг с соблюдением необходимых мер безопасности. В марине созданы условия, исключающие базирование маломерных судов, использующихся для незаконного промысла морских биологических ресурсов.
Комплексный ремонт причальных сооружений, создание визит-центра, оборудование швартовочных мест спасательными средствами, системное формирование режимных мероприятий и диспетчерской службы – вот неполный перечень работ и процедур, которые КРКК потребовалось провести для выхода на планку соответствия федеральному стандарту оборудования баз-стоянок маломерных судов.
К приведенному списку следует добавить усилия Корпорации по улучшению экологии и условий мореплавания на арендуемой КРКК части акватории Петропавловской гавани. С этой целью со дна яхтенной марины подняты три затонувших судна – сейнеры «Снеригёво», «Моннерон» и шхуна «Ронд». Последнее из них еще находится у причалов яхтенного порта в ожидании утилизации.
Сергей Перковский, генеральный директор ООО «АВКА-ПРО» – предприятия, которое по заказу Корпорации ведет очистку дна яхтенного порта, рассказал о трудностях, которые возникли при подъёме «Ронда»:
«Мы столкнулись с тем, что корпус изрядно потрудившейся на своём веку шхуны японской постройки, конфискованной у российского владельца за незаконный промысел, имел высокую степень износа. Металл судна не выдерживал силы подъёма крепившихся к нему понтонов. В результате нам пришлось изменить стратегию работ. Судно мы подняли на поверхность в положении оверкиль. В ближайшие дни мы отбуксируем шхуну на площадку утилизации. Некоторую задержку с завершением работ в Петропавловской гавани обусловило и то обстоятельство, что компания предоставляла оборудование водолазам Министерства обороны для подъёма затонувшего в Курильском озере вертолета».
«Мы также надеемся на скорое завершение работ по утилизации шхуны «Ронд, – сообщил заместитель генерального директора КРКК – руководитель хозяйственного комплекса «Фреза» Владимир Стегней. – Задержка с подъёмом судна не позволила нам, как изначально планировалось, установить третий швартовочный понтон, который по заказу Корпорации изготовлен в Приморье и доставлен на Камчатку в июле. Его использование позволит нам дополнительно разместить в яхтенной марине 16 единиц маломерного флота. Новые швартовочные места, к сожалению, все-таки не позволят нам удовлетворить заявки всех владельцев яхт и катеров, желающих базироваться в Петропавловской гавани. Но мы развиваемся, повышая и качество, и объёмы обслуживания. В настоящее время ведется монтаж санитарного узла, который начнет работать со следующего сезона».
«Формирование международного яхтенного порта является лишь одним направлением деятельности Корпорации на площадке бывшего судоремонтного завода «Фреза и прилегающей к ней территории, – продолжил разговор директор проектного офиса КРКК Михаил Костенец. – Здесь намечен к реализации крупнейший инвестиционный проект, который получил название «Общественно-туристический комплекс с международным яхтенным портом «Петропавловская гавань».
Соглашение о сотрудничестве в реализации инвестиционного проекта, инициированного КРКК, на площадке ВЭФ-21 подписали Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики, Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики, ВЭБ РФ и ООО КБ «Стрелка».
Стороны договорились о разработке концепции пространственного развития, мастер-плана и проведении комплексного анализа территории, на которой предстоит реализовать инвестиционный проект. Михаил Костенец подчеркнул, что в этой работе планируется широкое участие общественности. Проект пройдет через процедуру общественных слушаний.
Стоит задача превратить бывшие производственные площадки в яркий, легко узнаваемый символ Петропавловска-Камчатского. Концепция проекта предполагает строительство объектов культурного и социально-бытового назначения, призванных стать точками активного притяжения жителей и гостей края.
«С «Петропавловской гавани» запускается процесс коренной реновации исторической части краевого центра. Общественно-туристический комплекс должен стать манифестом современной архитектурной концепции города. Предстоит снести и реконструировать 31 объект недвижимости на площади в 17 гектаров и сформировать несколько инвестиционных площадок», – сообщил Михаил Костенец.
НА СНИМКЕ: шхуна «Ронд» в ожидании утилизации.
«Парамон» предлагает активный отдых
Очередной инвестиционный проект, направленный на формирование на полуострове современной – безопасной и конкурентоспособной туристической инфраструктуры для комфортного отдыха успешно развивается. База отдыха «Парамон», расположенная на берегу реки Паратунка, начала приём гостей с организацией для них рыболовных экспедиций. Клиенты, в том числе звездные, отмечают высокий уровень оказанных им услуг.
В конце августа на площадке базы отдыха успешно прошел фестиваль по рыболовному спорту в дисциплине ловля с берега спиннингом. Он собрал представительный пул участников, сумевших порадовать и себя, и зрителей поимкой кижуча трофейных размеров.
«База отдыха «Парамон» формируется в рамках реализации инвестиционного проекта, инициированного ООО «Дорстройпроект». Разработчики деловой инициативы намерены создать рекреационный комплекс для организации спортивного и любительского рыболовства, экологического и этнографического туризма. Проект в числе других 137 инвестиционных инициатив сопровождает Корпорация развития Камчатки. Предполагается строительство 4 капитальных и нескольких вспомогательных объектов, приобретение моторных лодок и катеров, создание причальных сооружений на реке Паратунке. Общий объём капиталовложений превышает 122 миллиона рублей. Завершить строительство туристического комплекса намечено к 2027 году, – рассказал начальник отдела сопровождения инвестиционных проектов КРКК Александр Чеклов.
Он также перечислил локации, по которым оказывалась помощь инициаторам деловой инициативы: «Мы сформировали бизнес-план проекта, составили пакет документов, необходимых для получения компанией статуса резидента территории опережающего развития. Успехом завершился переговорный марафон с представительным органом муниципального образования, на территории которого располагается база отдыха, о смене зональности земельного участка, выделенного для реализации проекта. Удалось также ускорить строительство линии электропередач, позитивно решались другие организационные вопросы».
В настоящее время Корпорация развития Камчатки продолжает работу с ООО «Дорстройпроект». Куратором проекта со стороны КРКК Икрамом Мирзакантовым подготовлен пакет документов для получения деловой инициативой статуса масштабного инвестиционного проекта. Новая административно-правовая позиция даст возможность компании на льготных основаниях получить земельный участок для формирования на нём транспортной инфраструктуры, что позволит повысить комфортность обслуживания гостей и в целом ускорить реализацию проекта.
Снимки предоставлены базой отдыха «Парамон».
Деревообработка строгого режима
В ходе трехсторонней встречи в региональном Управлении Федеральной службы исполнения наказаний обсуждался вопрос создания на территории колонии строго режима ИК-6, расположенной в Елизове, предприятия по изготовлению деревянных модульных конструкций.
Принявшие участие в переговорах начальник УФСИН Владимир Абрамчук, директор проектного офиса Корпорации развития Камчатки Михаил Костенец, предприниматели Валерий Мирошниченко и Тахир Аляутдинов обсудили финансовые, технические и организационные вопросы формирования будущего производства. Накануне трехсторонней встречи инвесторы осмотрели площадку в ИК-6, на которой предстоит развернуть станочный парк.
К настоящему времени предпринимателями закуплено оборудование для сушки древесины. Его дополнит линия глубокой деревообработки. Намеченная к выпуску линейка модульных элементов позволит возводить комфортные и экологичные адаптированные к местным условиям объекты размещения туристов и другие деревянные конструкции для строительства инфраструктуры комплексов отдыха и рекреации.
Директор проектного офиса КРКК Михаил Костенец отметил, что партнерство Корпорации с УФСИН России по Камчатскому краю, несмотря на его непродолжительную историю, обрело конструктивные рамки практического сотрудничества.
«Первая наша встреча состоялась около года назад. Тогда мы определили общие направления и принципы взаимодействия, целью которого является использование возможностей и преимуществ площадок УФСИН для реализации инвестиционных проектов, включение ресурсов исправительных учреждений в общий процесс экономического и социального строительства региона с одновременным решением задач профессионального обучения и дальнейшей социализации осужденных. Создание инновационного деревообрабатывающего производства, разместить которое мы убедили инвесторов на территории колонии строго режима, является одним из примеров результативности нашего сотрудничества», – рассказал Михаил Костенец.
УФСИН принимает на себя обязательства профессиональной подготовки кадров из числа осужденных для разворачиваемого производства. При этом Владимир Абрамчук отметил, что пенитенциарное ведомство региона полностью открыто для сотрудничества с бизнесом и инвесторами.
«Мы обеспечим всестороннюю поддержку предложенного нам для совместной реализации инвестиционного проекта, – сообщил начальник УФСИН по Камчатскому краю. – Центр трудовой адаптации осужденных подготовит необходимые площади для разворачиваемого производства, подберет кандидатов из числа наиболее мотивированных к труду и положительно характеризующихся администрацией ИК-6 осужденных. Соответствующим подразделениям дано указание скрупулезно проработать вопросы соблюдения режимных требований».
В ходе встречи стороны отметили, что создание предприятия по деревообработке на территории ИК-6 знаменует собой начало интеграции уголовно-исполнительной системы Камчатского края в реализацию инвестиционных проектов региона. В дальнейшем возможно создание на территории исправительных учреждений производств по изготовлению мебели и другой продукции, как для нужд туристической отрасли полуострова, так и в целом – для населения.
Снимок предоставлен пресс-службой УФСИН России по Камчатскому краю.
Лучшие сыры России производят на Камчатке
Продукция камчатской сыроварни «Аристель» на всероссийском конкурсе «Лучший сыр России – 2021», который проходил в Подмосковье, получила высокую оценку взыскательных международных экспертов. В номинации «Сыры с белой плесенью» гран-при завоевал сыр «Валансе», а «Камамбер Камчатский» жюри конкурса отметило золотой наградой. Оба продукта произведены в крае на предприятии, создание которого инициировано Наталией Урсол.
Награды «Аристеля» тем более впечатляют, если учитывать, что еще год назад сыры на полуострове для массового потребления, в промышленных масштабах, не выпускались. Как сейчас принято выражаться – «от слова совсем».
Прошлогоднее сообщение в региональном медиа-пространстве о принятом на сопровождение Корпорацией развития Камчатки инвестиционном проекте «Создание сыроварни «Аристель» общественность встретила скорее скептически, чем с надеждой на скорое появление на прилавках местных сыров.
Недоверие наших земляков основания имело. Экономическая стагнация 2020 года ставила под сомнение реализацию инвестиционных проектов даже в традиционных для края отраслях экономики. Решиться на реализацию инновационных бизнес-идей в условиях спада деловой активности отваживались немногие. Наталия Урсол рискнула.
«Поскольку Корпорация развития Камчатки сопровождала проект начинающего предпринимателя, то нам хорошо известно о трудностях, с которыми столкнулась инициатор создания сыроварни. КРКК помогла преодолеть Наталии Урсол и её партнерам ряд административных барьеров и получить краевую субсидию, за что начинающий предприниматель выразила особую благодарность куратору проекта со стороны Корпорации Икраму Мирзакантову. Приходилось порой удивляться энергии и целеустремленности инициатора проекта – хрупкой обаятельной молодой женщины в преодолении технических, технологических, кадровых, маркетинговых и других проблем, возникавших в процессе создания и становления сыроварни. Помощь в реализации проекта Наталии Урсол оказал, конечно, её богатый и плодотворный опыт работы в пищевой промышленности края», – рассказал генеральный директор Корпорации развития Камчатки Константин Коротов.
Особой задачей на этапе становления предприятия представлялся поиск сырья, пригодного для производства высококачественных сыров. После ухабистого пути проб и ошибок удалось найти нужных производителей. Развитие сыроварни дало толчок эволюции и крестьянско-фермерскому хозяйству Виктории Красиковой, которое поставляет в «Аристель» козье молоко, по оценке Наталии Урсол, уникального для Камчатки качества. КФХ, ориентируясь на потребности сыроварни, смогло значительно увеличить дойное стадо.
Еще в начале года «Аристель» выпускало 15 видов продукции. Сегодня ассортимент увеличен более чем в три раза. По эксклюзивным технологиям выпускается несколько видов продукции. Среди них линейка йогуртов, сыр малой жирности, получивший названия «Аянка» и другие.
Наталия Урсол сообщила, что в ближайшее время вся продукция, которую выпускает «Аристель» по оригинальной рецептуре, получит собственные имена. Не исключается, что одно из них так или иначе будет связано с названием одного из надежных партнеров предприятия – Корпорацией развития Камчатки.
Отправляя продукцию на престижный конкурс, на предприятии не надеялись, что она окажется в числе фаворитов.
«Нам хотелось объективно узнать, насколько качество наших сыров соответствует лучшим отечественным образцам, – рассказала Наталия Урсол, – поэтому мы концептуально отказались от ярмарок и фестивалей, вступительный взнос за участие в которых изначально гарантирует получение призов. Выбрали регулярно проводимый в Истринском районе Подмосковья конкурс «Лучший сыр России». Оценки в нем дает международное жюри, представленное специалистами экспертного уровня из РФ, Англии, Испании, Италии, Франции, Швейцарии. Сыры на конкурсе по всем 12 номинациям дегустируются обезличено. Иными словами, на результат мы повлиять не могли. Более того, никто из представителей предприятия не смог посетить турнирной площадки. Три вида сыров, два из которых стали победителями конкурса, передали в Подмосковье через людей, которые не имеют отношения к предприятию. И узнали мы о своей победе только из официального релиза турнира».
На конкурс «Лучший сыр России 2022» «Аристель» планирует направить расширенную линейку продукции.
«Гостевой дом на 32 места и соединенный с ним удобным переходом ресторан, рассчитанный на одновременное посещение 120 клиентами – станут основными объектами туристического центра вблизи смотровой площади на сопке Петровской в краевом центре. Инвестиционный проект, инициированный ООО «Гранд Спорт», также предполагает строительство парковки и съезда с улицы Высотной, возведение энергетических и коммунальных объектов, благоустройство территории. Руководитель общества с ограниченной ответственностью Наида Магомедова подписала с КРКК соглашение о сопровождении деловой инициативы», – рассказал генеральный директор Корпорации развития Камчатки Константин Коротов.
Полная стоимость реализации проекта предусматривает вложение около 114 миллионов рублей. Рабочие места на площадке туристического центра получат 25 человек. Планируемая к созданию инфраструктура обеспечит качественное обслуживание гостей с ограниченными возможностями здоровья.
Со стороны КРКК деловую инициативу курирует начальник отдела сопровождения инвестиционных проектов Корпорации Александр Чеклов.
Он рассказал, что основная задача, за помощью в реализации которой в региональный институт развития обратилась Наида Магомедова, заключается в получении проектом статуса масштабного инвестиционного проекта Камчатского края. Он позволяет инвестору получить земельный участок без проведения торгов.
«К настоящему времени выполнена значительная часть делегированной для решения Корпорацией задачи, – сообщил Александр Чеклов. – Мы провели экспертизу соответствия финансового плана туристического центра критериям масштабного проекта, согласовали с соответствующим подразделением администрации Петропавловска-Камчатского установление границ выделяемого земельного участка. Нами сформирован пакет документов к заявке на получение статуса масштабного проекта, который направлен в региональное министерство инвестиций и предпринимательства. Ведется подготовка заседания отраслевой рабочей группы. В том случае, если она вынесет положительное заключение по проекту, деловую инициативу рассмотрит инвестиционный совет в Камчатском крае».
«Деловая инициатива ООО «Гранд Спорт» является одним из 135 инвестиционных проектов, сопровождаемых Корпорацией. Планируемый к созданию туристический центр отличается современной архитектурой. Из номеров гостевого дома будет открываться прекрасный панорамный вид на акваторию Авачинской губы. Постояльцам предложат обширный экскурсионный пакет и несколько видов активного отдыха, варьируемых по сезонам», – добавил Константин Коротов.
НА СНИМКЕ: вид со смотровой площадки на сопке Петровской.
Новые крылья Дальнего Востока
В недавнем интервью министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова «Российской газете» Камчатский край вошел в число регионов, наиболее часто упоминаемых главой федерального ведомства.
Одной из основных тем состоявшейся беседы с журналистом РГ стало развитие воздушных перевозок внутри субъектов ДФО. Алексей Чекунков весьма подробно рассказал о становлении единой дальневосточной авиакомпании.
«Она создается в рамках поручения Президента РФ по итогам совещания с Правительством, состоявшегося 11 декабря 2019 года. На нём рассматривалась широкая проблематика совершенствования региональных перевозок, – напомнил генеральный директор Корпорации развития Камчатки, председатель совета директоров международного аэропорта Петропавловска-Камчатского Константин Коротов. – Сроки реализации поручения главы государства не скорректировала даже коронавирусная пандемия. Правовые и организационные мероприятия по формированию нового перевозчика к настоящему времени входят в финальную стадию. Первый заместитель председателя Правительства Андрей Белоусов на проходившем на минувшей неделе совещании с участием губернатора Камчатского края Владимира Солодова поставил задачу завершить все корпоративные процедуры до сентября текущего года».
Единая дальневосточная авиакомпания создается на базе сахалинской «Авроры». Новая транспортная структура вбирает в себя почти всех региональных перевозчиков, в том числе Камчатское авиапредприятие. В состав акционеров компании входят все субъекты ДФО. Они заключили договоры купли-продажи пакета акций единой авиакомпании и акционерные соглашения. Камчатка стала одним из первых акционеров нового авиаперевозчика.
Контроль деятельности обновленной «Авроры» для равноправного доступа к её услугам и преференциям всех субъектов ДФО возложен на Минвостокразвития. Его руководитель, отвечая на вопросы журналиста РГ, сообщил, что уже в текущем году на Дальнем Востоке запускаются 20 новых межрегиональных маршрутов, а в следующем – еще 10.
Также Алексей Чекунков рассказал о программе развития аэродромной сети макрорегиона. До 2024 года намечена модернизация 32 малых аэродромов, в том числе на территории Камчатки. Инвестирует в реализацию программы федеральный Минтранс.
Руководитель Минвостокразвития считает, что «малые аэродромы и грунтовые полосы – единственно возможное решение для географии, климата и сейсмики и той плотности населения, с которыми мы имеем дело на Дальнем Востоке и в Арктике». Использовать на этих площадках Алексей Чекунков предлагает перспективный российский легкий многоцелевой самолет «Байкал», рассчитанный на 9 пассажиров. Министр называет его характеристики «впечатляющими».
Использование легкомоторной авиации, вытеснение ей вертолетов с ряда туристических маршрутов Алексей Чекунков считает важнейшим инструментом развития индустрии гостеприимства и впечатлений на Камчатке, позволяющим сделать более доступными экскурсии к памятникам природы полуострова. По оценкам министра, «замена двухчасового вертолетного полета часовым перелетом на самолете снижает стоимость в три раза».
Комментируя интервью главы Минвостокразвития, Константин Коротов отмечает продуманность концепции воздушных туристических перевозок, предложенных министром: «Алексей Олегович не обходит вниманием и проблему, без решения которой, по прогнозным оценкам нашей Корпорации, сформулированным некоторое время назад, замена легкомоторной авиацией вертолетов не только не принесет ожидаемого эффекта, но и сделает туристические перевозки по воздуху более дорогими. Речь идет о затратах на создание и эксплуатацию инфраструктуры малой авиации».
Алексей Чекунков считает крайне важным «сбалансировать требования к малым аэродромам и посадочным площадкам… Если к ним сохранить неразумные требования – на каждом аэродроме должно два десятка человек работать круглосуточно, а туда прилетает два рейса в неделю, – не получится удешевить билет. Либо придется платить непомерные субсидии. Поэтому еще нужно докрутить, состыковать требования безопасности с экономическими соображениями».
«На решение этих сложных организационно-правовых вопросов, урегулирование разногласий между заинтересованными ведомствами потребуется время. Обозначились задержки и с выпуском самолета «Байкал». Авиазавод в Улан-Удэ планирует представить опытный образец на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021. Его проведение запланировано на июль. Но в сроки может вмешаться и эпидемиологическая обстановка», – полагает Константин Коротов.
Но при этом он подчеркивает, что единая дальневосточная авиакомпания уже действует. Её создание позитивно влияет и на доступность авиаперевозок для населения, и на расширение маршрутной сети, и на надежность полетов, и на их регулярность.
Очевидно, что все преимущества новой авиакомпании станут еще более зримы и очевидны после окончательного завершения организационных процедур, связанных с её созданием, в том числе поступлением новых самолетов и вертолетов. Приоритет отдается отечественной технике.
Весной текущего года Министерство промышленности и торговли РФ, «Аврора», Государственная транспортная лизинговая компания подписали предварительный график поставок объединенной авиакомпании 45 воздушных судов четырех типов SSJ‑100, Ил-114-300, Л‑410, «Байкал». Завершить первый этап программы технического перевооружения планируется в 2025 году. Весь авиапарк компании предполагается увеличить до 131 самолета и 40 вертолетов. Не исключается, что значительную часть последних составят перспективные российские машины Ми-171А2 и Ка-62.
Расширению авиационных маршрутов, связывающих на постоянной основе Камчатку с российскими регионами и зарубежьем, будет способствовать строительство современного аэровокзального комплекса в международном аэропорту Петропавловска.
«Ожидается, что первый пассажирский рейс новый терминал встретит в четвертом квартале 2023 года. В настоящее время подрядчик на строительстве аэропорта компания «Крокус Констракшн» готовится приступить к нулевому циклу работ и начинает подбор персонала. На возведении аэровокзального комплекса планируется задействовать свыше 800 человек и большое количество техники. Общий объем инвестиций в проект составит 14,4 миллиарда рублей. Строительство аэровокзального комплекса ведется в рамках подписанных Корпорацией развития Камчатки инвестиционного и акционерного соглашений с АО УК «Аэропорты Регионов», – рассказал Константин Коротов.
НА СНИМКАХ: самолет «Байкал», вертолет Ка-62.
Камчатский «ПапоротнИКРАб» вошел в число лидеров Всероссийского конкурса «Мастера гостеприимства»
Генеральный директор Агентства маркетинговых коммуникаций PROSTO Марина Качурина сообщает о победе инициированного ей проекта «Камчатский гастрофестиваль «ПапоротнИКРАБ» на втором Всероссийском конкурсе «Мастера гостеприимства», заключительный этап которого проходил в Нижнем Новгороде.
В финале приняли участие 195 проектов. Звание победителей в 16 номинациях получили 62 конкурсанта из 39 российских регионов. Среди них всего четыре представителя Дальнего Востока.
«Нам пришлось соревноваться с представителями туристического и ресторанного бизнеса, имеющими многолетний опыт организации масштабных акций, подобных гастрофестивалю «ПапоротнИКРАБ». Наш проект выделялся оригинальностью, полифоничностью и масштабностью. Фестиваль включает в себя не только дегустацию блюд, приготовленных на основе камчатских продуктов и по традиционным рецептам, мастер-классы высокой кухни, но и обширную культурную программу. Отдельным тематическим направлением акции «ПапоротнИКРАБ» выступает деловой образовательный пакет для отельеров и рестораторов. В организации праздника для жителей и гостей края примут участие около двух тысяч представителей профильных направлений бизнеса, а также свыше 500 волонтеров», – сообщила Марина Качурина.
Победители конкурса получают поддержку от учредителей номинаций. В этом году ими стали Роскосмос, Росконгресс, Министерство природных ресурсов и экологии РФ, Русское географическое общество, крупные туроператоры и авиакомпании.
«Мы поздравляем Агентство маркетинговых коммуникаций PROSTO, с которым нас объединяют многолетние и широкие партнерские связи, с убедительной победой в представительном и престижном общероссийском конкурсе, – сказал генеральный директор Корпорации развития Камчатки Константин Коротов. – Инициированный Марией Качуриной гастрономический фестиваль, который проводится при поддержке Правительства края и КРКК, благодаря насыщенности, продуманности и очевидного интереса со стороны жителей и гостей региона имеет отчетливые перспективы постоянного включения в календарь событийного туризма края».
Дата проведения праздника приурочивается к дню Петропавловска-Камчатского, который отмечается в сентябре. Фестиваль продлится неделю. Его акции пройдут в кафе и ресторанах, на сценических площадках в помещениях и под открытым небом. Одно из центральных мероприятий запланировано на берегу Тихого океана. Кульминационное мероприятие гастрономического праздника состоится в центре Петропавловска-Камчатского.
В рамках фестиваля пройдут профессиональные конкурсы, презентации народных и профессиональных рецептов, также предстоит определить лучший тематический арт-объект.
Озерновская коса готовится к обновлению
Продолжается подготовка площадки на Озерновской косе, в Петропавловске-Камчатском, для развертывания работ по благоустройству исторической части краевого центра. Ведется демонтаж некоторых точек общественного питания. Снос всех зданий на земельных участках, находящихся в оперативном управлении Корпорации развития Камчатки, запланирован на осень текущего года.
«Об этом шла речь на недавнем совещании в администрации Петропавловска-Камчатского. В нём приняли участие глава городской администрации Константин Брызгин, архитектор края Михаил Кудряшов, эксперты КРКК и предприниматели, арендующие земельные участки и помещения на Озерновской косе. На совещании представителей бизнеса уведомили о том, что осенью текущего года объекты капитального строительства и временные сооружения на земельном участке, принадлежащем Корпорации, подлежат демонтажу. В соответствии с этим договоры с предпринимателями заключены до 31 октября, но это не значит, что бизнес лишается помещений. На месте нынешних зданий планируется возвести временный павильон-кафе с туристическим визит-центром. После утверждения концепции реконструкции исторической части краевого центра павильон будет демонтирован и перенесен на другое место. А на Озерновской косе появится современное функциональное здание с точками общественного питания, для комфортного времяпрепровождения жителей и гостей города», – рассказал генеральный директор Корпорации развития Камчатки Константин Коротов.
Параллельно региональное министерство строительства под руководством архитектора края Михаила Кудряшова формирует концепцию реконструкции центральной площади и Озерновской косы. В площадку будущего строительства вовлекается и территория на берегу Авачинской губы, которую в настоящий момент занимает Государственная инспекция маломерных судов ГУ МЧС РФ по Камчатскому краю.
Взамен подразделение Министерства по чрезвычайным ситуациям получает от КРКК земельный участок на территории бывшего судоремонтного завода «Фреза». Возможность создания офиса ГИМС вблизи яхтенного порта обсуждалась в ходе выездного совещания с участием руководства ГУ МЧС региона, краевого министерства имущественных и земельных отношений, а также КРКК.
Градостроительная концепция, которую разрабатывает региональный минстрой, в обязательном порядке пройдет процедуру общественных слушаний в максимально широкой аудитории.
Правительством края достигнута принципиальная договоренность с ВЭБ.РФ об инвестировании государственной корпорацией развития России в реконструкцию исторического центра Петропавловска-Камчатского. Соответствующие переговоры прошли на площадке Петербургского международного экономического форума. В ходе них, как сообщил глава региона Владимир Солодов, закреплены конкретные параметры реализации проекта по реконструкции исторической части Петропавловска-Камчатского, включая территорию бывшего судоремонтного завода «Фреза».
Губернатор края также сообщил, что на этой площадке предстоит создать общественно-деловой и культурный центры, прогулочную зону, сеть ресторанов и кафе, а также другие, абсолютно инновационные для города рекреационные точки притяжения жителей и гостей региона.
НА СНИМКАХ: завершается демонтаж незаконно возведенного здания; выездное совещание на территории имущественного комплекса «Фреза».
