Экономическая ситуация в России после введения санкций обострилась, но ограничения, в соответствии с базовыми  законами философии и физики, открывают и дополнительные возможности. Угол падения, как известно, равен углу отражения. О чём на днях и напомнил российский вице-премьер – полномочный представитель Президента РФ по ДФО Юрий Трутнев.

    Он отметил, что «сложившиеся в результате санкций осложнения являются не только препятствием, но и дают возможности для локализации производств, снятия административных барьеров для бизнеса, развития новых промышленных мощностей. Мы можем научиться производить то, чего раньше не делали».

    Анализ недавних событий подтверждает слова Юрия Трутнева. Первые масштабные санкции Запада, введенные в 2014 году, вернули в страну развернутую пищевую перерабатывающую промышленность, вывели РФ в число основных мировых экспортеров продовольствия, заставили обратить внимание на многие другие вопросы, в том числе на развитие гражданского авиастроения.

    И сегодня мы можем говорить об очевидном прогрессе и на этом направлении. Идет ускоренный перевод Суперджетов на отечественные комплектующие. Перспективный среднемагистральный российский лайнер МС-21 выводится в серийное производство с композитными крыльями и двигателями отечественной разработки.

     Не стоит удивляться, если в обозримой перспективе он потеснит на внешнем рынке Airbus и Boeing. Тем более, что поспешные непродуманные санкции заставляют потенциальных покупателей по всему миру хеджировать риски, а потому им придется неизбежно задуматься какому производителю отдать предпочтение, чтобы застраховаться от неприятных неожиданностей.

     Следует также знать, что в Китае завершается сборка дальнемагистрального широкофюзеляжного лайнера CR929, разработанного совместно с Россией. Серийное производство воздушного судна планируют начать в 2025 году.

     В России ждут первого полета широкофюзеляжного лайнера Ил-96-400. Он должен подняться в небо еще до конца года. В настоящее время лайнер, полностью состоящий из российских комплектующих, возводится на Воронежском авиастроительном заводе.

     Очевидная дискриминационная политика Запада заставила Россию внести коррективы при выборе субъектов внешнеэкономической деятельности в пользу партнеров, которые понимают, что сотрудничество должно иметь взаимовыгодный и прогнозируемый характер.

    Именно о таком векторе партнерства шла речь на состоявшейся в последние дни февраля встрече сопредседателей делового совета Дальнего Востока и Байкальского региона России и северо-востока Китайской Народной Республики. Стороны высказались за интенсификацию торгово-экономического сотрудничества, как на государственном уровне, так и между регионами. Параллельно отмечалось, что взаимодействие на стратегическом и региональных горизонталях постоянно нарастает, несмотря на известные сложности, вызванные пандемией коронавирусной инфекции.

     Товарооборот только между субъектами ДФО и их партнерами в КНР в минувшем году вырос на 28,1 процента и приблизился к 14 миллиардам долларов. Одним из наиболее перспективных направлений дальнейшего роста торгово-экономических связей участники встречи назвали аграрный сектор, что вполне очевидно вытекает из документов, подписанных в рамках февральского визита Владимира Путина в Пекин.

     Россия и Китай приняли протоколы, позволяющие доставлять в КНР пшеницу и ячмень со всей территории РФ. Ранее в состав регионов-экспортеров входили не самые крупные отечественные производители зерна – Алтайский и Красноярский края, Амурская, Курганская, Новосибирская, Омская и Челябинская области. Подписано также соглашение о поставках в Китай люцерны. В текущем году стороны намерены договориться об экспорте в КНР российского гороха.

     Традиционно РФ поставляет в Китай соевые бобы, кукурузу, подсолнечное масло, мясо птицы, говядину, молочные и морские продукты. На встрече сопредседатель Делового совета со стороны КНР, президент COFCO Corporation (Китайская национальная зерновая, масло и продовольственная корпорация) Луань Жичэн отметил, что продукты, поступающие из России, имеют премиальное качество.

    Стороны говорили о необходимости создания совместных комплексных производств, сочетающих в себе выращивание продукции и её глубокую переработку для поставок в КНР. При этом Россия намерена использовать собственные технологии. По словам председателя совета директоров ГК «Русагро» Вадима Мошковича, отечественная пищевая промышленность «лидер по всем видам инноваций, которые применяются при производстве растительного мяса, различных видов растительных белков, изготовлении новых видов продукции, сырья и материалов». Он также сообщил, что «мы можем претендовать на производство 100 процентов зеленой продукции без использования пестицидов».

     Участники разговора сошлись во мнении, что другими перспективными направлениями сотрудничества между дальневосточными регионами и их партнерами из КНР являются туризм, строительство, высокие технологии, логистика. Говоря о перспективах взаимодействия в области энергетики, стороны особо подчеркнули потребность в создании производств «зеленого» водорода. Именно такой проект сегодня продвигают Правительство края и Корпорация развития Камчатки. В поселке Тиличики планируется создание комплекса по производству «зеленого» водорода на основе дешевой генерации чистой энергии приливными электростанциями, размещенными в акватории Пенжинской губы Охотского моря.

     Подобные планы позволяют смотреть в будущее достаточно уверенно. Разумеется, что западные санкции в ближайшей перспективе отработают некоторую часть задач, которые пытаются решить композиторы политики ограничений и сдерживания России. Но нет оснований говорить, что последствия санкций окажутся критическими для страны.

     Не пройдут они безболезненно и для самого Европейского Союза. Доля России в покрытии газовых потребностей ЕС составляет 40 процентов. А природный газ это не только тепло и электричество. Это еще и выработка органических и минеральных удобрений, без которых современное аграрное производство немыслимо. Очевидна перспектива снижения урожайности зерновых. Покрыть неизбежный дефицит злаковых окажется сложно.

    Россия доминирует на мировом рынке зерна, покрывая 30 процентов его потребности. Десятую часть на нём занимает Украина. Можно с высокой долей уверенности прогнозировать, что уже в текущем году некоторые страны столкнутся с проблемами на основном из рынков – продовольственном. Ибо известно: будет хлеб – будет песня. В качестве куплета к этой песне стоит напомнить, что доля Россия на мировом рынке   по титану составляет 70 процентов, по алюминию – 50. И этот ряд еще долго можно продолжать.

Почему «мышь проскочила»?

      Начальник генерального штаба сухопутных войск Германии Франц Гальдер вечером 28 июня 1942 года  запишет в своем дневнике: «Наступательная операция «Блау» началась. Выступление группы фон Вейхса оказалась для противника тактической неожиданностью. После сравнительно легко удавшегося прорыва в расположение противника он начал местами оказывать очень упорное сопротивление, которое пришлось подавлять. Наступление развивается вполне удовлетворительно. Результаты наступления полностью подтверждают данные о группировке противника. Силы противника на фронте количественно слабы, но на отдельных участках – глубоко эшелонированы. Когда и где противник введет в глубине обороны более крупные силы, еще неизвестно. В течение первого дня наступления никаких признаков такого ввода сил не обнаружено».

     Франц Гальдер ошибался. Плотность советских войск была достаточной, а вот сопротивление они оказали слабое. Немцы опасались, что их противник сознательно отвел дивизии первого эшелона, чтобы избежать потерь от артподготовки и штурмовых ударов авиации, предшествующих наступлению, и затем нанести удары из глубины обороны. Они слишком хорошо думали о командующем 40-й армии генерале Михаиле Парсегове, который получил звание Героя Советского Союза за прорыв линии Маннергейма на Карельском перешейке в марте 1940 года. Он был умелым и храбрым артиллеристом, но других способностей современники за ним не замечали.

     Парсегов утратит управление войсками уже в первый день немецкого наступления и не восстановит его до 4 июля, когда на посту командующего армией его сменит Маркиан Попов – генерал со сложной судьбой и несомненным полководческим талантом. В его активе Брянская наступательная операция, проведенная в августе – сентябре 1943 года. Продвинувшись на 200 километров, войска возглавляемого Маркианом Поповым Брянского фронта, освободив несколько крупных городов, форсировав реки Сож и Десна, понесут наименьшие потери за всю историю Великой Отечественной войны в подобных операциях.

    Но генерал имел одно пагубное пристрастие, из-за которого его назначение командующим фронтом неизменно оборачивалось снятием с должности. Любил Маркиан Попов крепко выпить и под воздействием зеленого змия поскандалить с руководством. Конфликты забывались, генерал вновь получал высокие назначения и успешно воевал.

   Ему удастся восстановить надежное управление 40-й армией, но все эти события – удел будущего, а пока… Соединения, не имея связи с командованием, не объединенные на активные действия общим оперативным замыслом, отступали сами по себе, теряя людей и технику, лишаясь в конечном итоге значения боевых единиц.

   Немцы за неделю, с 28 июня по 3 июля, прошли более двухсот километров, достигли Дона в районе Воронежа и захватили без боя переправы через реку. Таких темпов продвижения гитлеровцы не всегда достигали даже летом 1941 года. В советской и российской исторической литературе успехи гитлеровцев на первоначальном этапе операции «Блау» на воронежском направлении привычно объясняют недостатком сил, поздним вводом резервов  и прочими причинами, зависящими от Ставки.

    Но почему тогда в ночь перед наступлением гитлеровцев, когда противник уже не мог скрывать подготовки к предстоящему штурму, командарм Парсегов спокойно спит, а накануне разрешает члену военного совета армии отправиться к семье в отпуск? Судя по всему, не менее комфортно чувствовали себя командующий фронтом и его штаб. Незадолго до начала операции «Блау» Голиков интересовался у Парсегова устоит ли армия, если немцы ударят по полосе её обороны? Командарм тогда успокоил своего начальника заверением, что «мышь не проскочит».

    Начальник штаба Брянского фронта генерал Михаил Казаков в мемуарах рассказывает, что в ночь на 28 июня он не отдавал распоряжений о переброске резервов на юг, а готовил план наступательной операции. Из такого признания вытекают два очевидных вывода. Первый заключается в том, что советская сторона старательно закрывала глаза на подготовку гитлеровцев к наступлению. И, если, Брянский фронт сам готовился к наступлению, то  этот факт означает, что Голиков и Казаков располагали достаточными силами для успешного удара по противнику. Наступательные действия требуют значительно больше войск и техники, чем для обороны. Это второй вывод.    

     Несомненно, что немцы на участке прорыва 40-й армии создали значительный перевес в личном  составе, артиллерии и технике. Но я не возьмусь утверждать, что он оказался настолько критическим, что априори гарантировал поспешное отступление наших войск, переходящее в бегство.

     Большинство советских и российских источников сообщают о больших потерях, которые гитлеровцы понесли в боях против войск генерала Парсегова и 4-х советских танковых корпусов, наносивших в полосе обороны 40-й армии контрудары по противнику, начиная с 29 июня. Один из современных авторов в публицистических усилиях дошел до такого уровня фашистских потерь в бронетехнике, что он превысил количество танков и штурмовых орудий в группировке Вейхса к началу операции. Мне бы хотелось верить в такой исход боёв, но…

     Реальность несоизмеримо страшнее и трагичнее. Если верить немецким источникам, то соотношение потерь в полосе обороны 40-й армии выглядит для нас даже более печальным, чем летом 1941 года. Не стану сейчас называть эти цифры, чтобы и не шокировать читателей, и потому что, на мой взгляд, они требуют серьезной проверки. Согласно дневниковым записям Гальдера, безвозвратные потери (погибшие и пропавшие без вести) гитлеровской армии на всем советско-германском фронте за девять дней, с 22 по 30 июня, составили 1584 человека. Но по статистике того же Гальдера немцы за первый год войны ежедневно теряли около 1000 человек.    

     Причины успешного прорыва немцами полосы обороны 40-й армии кроются не только в слабости наших войск, организационном несовершенстве стрелковых и танковых соединений этого периода. Подоплеку событий позволяет увидеть письмо Сталина. Оно написано более чем за месяц до начала операции «Блау», 27 мая, и адресовано командованию Юго-Западного фронта. Но в нём фиксируется ситуация, характерная для всей летней кампании 1942 года и для всей Красной Армии.

     Документ настолько красноречивый, что есть необходимость процитировать его полностью:

     «Тимошенко, Хрущеву, Баграмяну.

     За последние четыре дня Ставка получает от вас все новые и новые заявки по вооружению, по подаче новых дивизий и танковых соединений из резерва Ставки.

     Имейте в виду, что у Ставки нет готовых к бою новых дивизий, что эти дивизии сырые, необученные и бросать их теперь на фронт – значит доставлять врагу легкую победу.

     Имейте в виду, что наши ресурсы по вооружению ограничены и учтите, что кроме вашего фронта, есть ещё у нас другие фронты.

    Не пора ли вам научиться воевать малой кровью, как это делают немцы? Воевать надо не числом, а умением. Если вы не научитесь управлять войсками, вам не хватит всего вооружения, производимого во всей стране.

    Учтите все это, если вы хотите когда-либо научиться побеждать врага, а не доставлять ему легкую победу. В противном случае вооружение, получаемое вами от Ставки, будет переходить в руки врага, как это происходит теперь».

    На мой взгляд, все то, о чём пишет Сталин командованию Юго-Западного фронта, тождественно имело место на Брянском фронте и в 40-й армии с началом операции «Блау», поэтому Ставка и поспешила избавиться от командующих обоими объединениями. Филипп Голиков отправился командовать армией. Потом у него еще происходили карьерные взлеты, пока в марте 1943 года генерала окончательно не отозвали с фронта. Служебный рост Филиппа Голикова возобновится во времена руководства страной Никитой Хрущевым, когда бывший командующий Брянским фронтом с разрывом в два года станет генералом армии, а затем и маршалом Советского Союза.

    Михаил Парсегов отправится командовать артиллерией невоюющего Дальневосточного фронта. Его карьерный рост возобновится, правда, более скромный, чем у Филиппа Голикова, также во времена Никиты Хрущева.

Ни шагу назад!

     Но вернемся в лето 1942 года на воронежское направление. Здесь немцы решительное превосходство имели в авиации, и от нее зависело очень многое. Танки и мотопехота противника не двигались, если им не расчищали путь пикирующие бомбардировщики. Наши бойцы вспоминали, что авиация противника буквально висела в воздухе, не давая поднять головы.  Полное господство противника в небе позволяло ему вести непрерывную воздушную разведку и получать сведения о действиях наших войск, в том числе о выдвижении советских резервов из глубины обороны.  

    Это обстоятельство сыграло роковую роль для 5-й танковой армии Героя Советского Союза генерала Александра Лизюкова. Планировалось, что она нанесет 6 июля удар по флангу механизированной группировки противника, наступавшего с запада на Воронеж. Но воздушная разведка немцев засекла передвижение корпусов Лизюкова двумя днями раньше, поэтому противнику удалось своевременно перебросить навстречу советской армии вначале 9-ю, а затем 11-ю танковые и две пехотные дивизии.

    Для наших читателей, которые не очень хорошо ориентируются в организационно-штатной структуре частей и соединений Красной Армии и вермахта, поясню, что немецкая танковая дивизия того периода по количеству личного состава, артиллерии и транспортных средств превосходила советский танковый корпус. Стрелковая дивизия РККА также уступала по численности, по количеству и калибрам артиллерии, автотранспорту пехотной дивизии вермахта.

    Александр Лизюков имел в распоряжении 641 танк, в том числе 83 – КВ, 228 – Т-34, английских MK-II«Матильда» – 88, легких Т-60 – 242. По количеству бронетехники мы имели значительное преимущество перед гитлеровцами, но во всем остальном уступали им. Армия Лизюкова понесла большие потери и от авиации противника. Согласно распоряжению Ставки нашу танковую группировку с воздуха прикрывала сформированная буквально на днях 1-я авиационная истребительная армия (ИАА). Она имела в своем составе 231 истребитель – значительно больше, чем у противника в 4-м воздушном флоте, который действовал в интересах всей группы армий «Юг». А в состав Брянского фронта входила еще и 2-я воздушная армия.

     Официальные источники сообщают, что ИАА «вела ожесточенные бои на земле и в воздухе, прикрывая войска от ударов вражеской авиации». К исходу 12 июля в составе истребительной армии уцелели 66 машин. В журнале боевых действий 7-го танкового корпуса, входившего в состав 5ТА, в записи, датированной тем же днем, говорится о том, что «В корпусе в среднем 5-7 танков на бригаду и значительный некомплект противотанковой артиллерии и мотопехоты, погибших от авиации противника». Наши наземные войска, по их словам, почти не видели советской авиации в воздухе.

    Друг Александра Лизюкова писатель и журналист Александр Кривицкий, в дни контрудара находившийся в боевых порядках 5-й армии, вспоминал, что командарм требовал от фронта: «Прикройте нас с воздуха, и мы сделаем все, что необходимо... Дайте авиацию, иначе все погибнет».

   Часть причин, по которым поддержка с воздуха танковой армии оказалась неэффективной, называет служебная записка на имя Сталина, подписанная 9 сентября 1942 года заместителем Верховного главнокомандующего Георгием Жуковым, заместителем наркома обороны СССР по авиации Александром Новиковым и членом Государственного комитета обороны Георгием Маленковым. В ней говорилось:

    «…На основании многочисленных фактов пришли к убеждению, что наша истребительная авиация работает очень плохо. Наши истребители даже в тех случаях, когда их в несколько раз больше, чем истребителей противника, в бой с последними не вступают. В тех случаях, когда наши истребители выполняют задачу прикрытия штурмовиков, они также в бой с истребителями противника не вступают, и последние безнаказанно атакуют штурмовиков, сбивают их, а наши истребители летают в стороне, а часто и просто уходят на свои аэродромы».

     В тот же день Сталин подписывает приказ № 0685 «Об установлении понятия боевого вылета для истребителей».

     В нём нарком обороны приказывал:

    «1. Считать боевым вылетом для истребителей только такой вылет, при котором штурмовики и бомбардировщики при выполнении боевой задачи не имели потерь от атак истребителей противника.

     2. Засчитывать сбитыми самолетами за летчиками только те самолеты противника, которые подтверждены фотоснимком или донесением наземного наблюдения…

     4. Летчиков-истребителей, уклоняющихся от боя с воздушным противником, предавать суду и переводить в штрафные части в пехоту».

    5-я танковая армия поставленную задачу отбросить врага от Воронежа выполнить не смогла. Потеряв 489 танков и 7929 бойцов, командиров и политработников убитыми, ранеными и пропавшими без вести, она отошла. Противник в этих боях также понес немалый урон, но они  не сказались критически на наступательных возможностях гитлеровцев. Казалось, что Воронеж обречен на захват немцами. Но тут произошло то, что случится спустя полтора месяца, 23 августа в Сталинграде. Прорвавшиеся к Волге немецкие танки и мотопехоту встретит 10-я дивизия НКВД, и многократно уступая противнику в живой силе и огневых средствах, продержится до подхода 62-й армии.

    Нечто похожее случится и в Воронеже. В городских боях основной удар примут на себя 4 полка НКВД. Они сковали значительные силы противника, дав возможность новым командующим Брянского фронта и 40-й армии, организовать на левом берегу Дона надежную оборону и оставить за собой на правом – плацдармы. С них в январе 1943 года начнется советское наступление, в ходе которого в плен попадет 71 тысяча военнослужащих противника – больше, чем под Сталинградом.

    Воронеж в первой декаде июля сковал значительные силы гитлеровцев. Подвижные соединения 4-й танковой армии вермахта должны были, быстро уничтожив советские войска, оборонявшие город, передать занятые рубежи пехоте, и повернув на юг, завершить окружение основных сил Юго-Западного фронта. В этом случае немцы получали возможность практически беспрепятственно выйти к Волге и продвинуться на Кавказ, но этого не произошло.

     «Топтание» танковых и моторизованных дивизий под Воронежем настолько раздражало Гитлера, что он принял решение снять с должности командующего группой «Юг» фельдмаршала Федора фон Бока. Фюрер, надо отдать ему должное, справедливо оценивал промедление у Воронежа как угрозу всей операции «Блау».

    Но пока наступление нацистов на южном участке советско-германского фронта продолжалось. 28 июля 1942 года нарком обороны СССР Иосиф Сталин подписывает приказ № 227 «О мерах по укреплению дисциплины и порядка в Красной Армии и запрещении самовольного отхода с боевых позиций», больше известный, как приказ «Ни шагу назад!». Начинался новый этап Великой Отечественной войны, когда произойдет то, что советский народ ждал от Красной Армии. Она научится воевать умением.

    НА СНИМКЕ: генерал-майор Александр Лизюков (в центре).

    Прекрасная половина Корпорации развития Камчатки тепло поздравила в День защитника Отечества мужчин КРКК. Почти все они имеют за плечами армейскую службу или службу в правоохранительных органах.

          Гендиректор Корпорации Константин Коротов проходил службу по призыву на космодроме Плесецк в космических войсках, сержант запаса. Марк Балясный и Сергей Пак науку «Родину защищать» постигали в Войсках и силах на северо-востоке России. Владимир Стегней, Олег Сыричко, Марат Зиятдинов успешно трудились в органах внутренних дел на Камчатке. Михаил Костенец и Александр Чеклов имеют звание офицеров запаса.

     Деловая сессия форума «Дальний Восток – зима открытий», на которой анализировались факторы влияния авиационного рынка Камчатки и ДФО на качественный рост турпотока в субъекты федерального округа, прошла живо и отличалась предельной информационной насыщенностью. В работе дискуссионной площадки в качестве спикера принял участие генеральный директор Корпорации развития Камчатки Константин Коротов.

    Деловая сессия рассмотрела практические вопросы организации воздушных перевозок, перспективы обновления парка самолетов и вертолетов кампаний, изменения в их маршрутной и тарифной политике.

     Управляющий директор КРДВ Иван Печорин, а также представитель губернатора и правительства края Евгений Власов остановились на мерах федеральной поддержки авиационных перевозок на Дальнем Востоке и связанных с ним направлений туризма.

     Начальник отдела стратегического планирования авиакомпании S7 Константин Пьянков рассказал о летних планах перевозчика, высказался за продление программы, которая предусматривает льготы для полетов пассажиров с детьми в субъекты ДФО и обратно.

    Председатель совета директоров авиакомпании «Камчатка» Сергей Колтович и генеральный директор ООО «Витязь-Аэро» Виктор Сиротин информировали о перспективах развития на полуострове малой авиации, которая сегодня в основном задействована именно в сегменте наиболее популярного на Камчатке экологического туризма. Обе перевозчика заявили, они не являются конкурентами, а дополняют друг друга. Легкие самолеты, которыми представлена «Камчатка», и вертолеты «Витязь-Аэро» работают на разных экскурсионных маршрутах, а потому расширяют диапазон услуг для туристов.

    Константин Коротов сообщил об активном строительстве нового аэровокзального комплекса, которое ведется в рамках реализации инвестиционного и акционерного соглашений, подписанных между КРКК и АО «УК «Аэропорты Регионов».

   Он также информировал участников дискуссии о предстоящей передаче «Российской телевизионной и радиовещательной сетью» в собственность Камчатского края территории антенного поля в Елизовском районе.

    «Земельный участок площадью 156 гектаров, на котором располагается выведенный из эксплуатации комплекс радиомачт, будет  служить интересам развития Камчатки, – рассказал Константин Коротов. – Мы приступаем к разработке мастер-плана развития этой территории. Он позволит зонировать площадку и предложить инвесторам для реализации проектов земельные участки вблизи инженерных коммуникаций и развитой дорожной сети. Эксперты и бизнес уже сегодня присматриваются к освобождаемой территории, считают её перспективной площадкой для создания здесь благоприятной среды для жителей Камчатки и её гостей.

      "На переданной в собственность Камчатского края площадке возможно возведение спортивных и развлекательных объектов, парковой зоны, объектов туристической инфраструктуры. К территории проявляют интерес транспортно-логистические компании, которые стремятся наращивать свое присутствие в Камчатском крае. Но что конкретно здесь предстоит построить, будет решено в рамках запланированного широкого обсуждения, в ходе которого  жители Камчатки получат право высказать свое видение перспектив развития бывшего антенного поля», – завершил свое выступление Константин Коротов.

    Прекрасно справивился со своей задачей модератор деловой сессии Евгений Красиков.  Он входит в состав топ-менеджеров акционерного общества «УК «Аэропорты Регионов», которое ведет строительство нового пассажирского терминала. Евгений Красиков так же ответил на ряд вопросов участников дискуссии. Модератор не согласился с мнением Константина Пьянкова, что после введения в эксплуатацию нового аэровокзального комплекса возросший аэропортовый сбор «прибавит» к каждому билету с Камчатки и на Камчатку три – четыре тысячи рублей.

   «Тарифы Федеральной антимонопольной службой еще не утверждены, поэтому категоричные прогнозы делать рано. Но мы уверены, что надбавка за новые удобства, услуги и комфорт не превысит тысячи рублей с билета», – сказал Евгений Красиков.

     НА СНИМКАХ: выступает Константин Коротов; виртуальный полет.