Представители АО «Корпорация развития Камчатки» во главе с генеральным директором КРКК Николаем Пегиным приняли участие в работе трех из четырех подгрупп стратегической сессии «Формирование благоприятного инвестиционного климата в Камчатском крае». Она проходила с 16 по 17 ноября в выставочном центре «КВЦ-ИНВЕСТ» в режиме форсайт-сессии. Её формат предполагает активную дискуссию участников между собой и с командой модераторов по тематике вынесенных на обсуждение проблем.

Регион имеет опыт проведения масштабных мероприятий по такой технологии. Весной текущего года прошла стратегическая форсайт-сессия, посвященная развитию туризма в крае. КРКК не только приняла в ней участие, но и выступила одним из её организаторов.

Участниками стратегической сессии, посвященной формированию благоприятного инвестиционного климата, стали представители исполнительной и законодательной властей региона, институтов развития края, бизнес-сообщество. Организатором выступило Агентство инвестиций и предпринимательства Камчатки.

Его руководитель Оксана Герасимова, отрывая стратегическую сессию, очертила круг задач, стоящих перед участниками и модераторами. От них требовалось сформулировать идеи, предложения и проекты, способные лечь в основу стратегии формирования благоприятного инвестиционного климата в Камчатском крае на период до 2030 года и стать программными тезисами ежегодного инвестиционного послания главы региона. Оксана Герасимова выразила надежду, что каждый участник получит возможность донести свою точку зрения в рамках конструктивного диалога, который поможет сформировать направления инвестиционного прорыва в регионе.

Далее работа проходила в четырех подгруппах. Как уже было сказано в трех из них – «Инвестиционный климат», «Среда для развития промышленности», «Внешнеэкономическая деятельность» активно участвовали представители КРКК. Пожалуй, наиболее интересная дискуссия развернулась в подгруппе, где рассматривались направления улучшения инвестиционного климата. В состав его участников вошли Оксана Герасимова, Николай Пегин, известный предприниматель Рашид Шамоян, генеральный директор ООО «УК ТОР «Камчатка» Евгения Позднякова и другие.

Здесь были определены базисные тренды, влияющие на формирование благоприятного инвестиционного климата. В качестве одного из таких направлений участники дискуссии назвали деятельность институтов развития региона. Подгруппа солидарно пришла к мнению, что этот базисный тренд в последнее время получил серьезное качественное развитие. Такая оценка, безусловно, приятна Корпорации развития Камчатки, которая является одним из основных институтов развития региона.

Оценивая работу КРКК на стратегической сессии, Николай Пегин отметил, что представители акционерного общества в ходе дискуссий выражали солидарную позицию по вопросам инвестиционной стратегии, которая отражена в программных документах Корпорации. «Мы также назвали инвестиционные проекты, реализация которых, по нашему мнению, несет в себе мощный мультипликативный эффект, – сказал гендиректор КРКК – В их число входят, как проекты, инициированные самой Корпорацией, так и сопровождаемые нами. Если говорить об отраслевой градации, то на первое место выдвигается туризм, что вполне соответствует, программе превращения отрасли в современную индустрию, которую совсем недавно представители края защитили в Российской академии народного хозяйства и государственной службы. В этом ряду инвестиционных проектов следует отметить международный аэропорт «Петропавловск-Камчатский», ТРК «Петропавловская гавань, которые в силу своей комплексности и масштабности действительно выводят туризм на магистральную дорогу».

Завершая комментарий, Николай Пегин отметил продуктивную работу стратегической сессии, ценность, выработанных ей решений.

Основными темами третьего международного бизнес-форума «Бельгия, Люксембург – Евроазиатский экономический союз. Стратегия роста: тенденции возможности, вызовы», в работе которого участвовали представители московского офиса КРКК, стали цифровые технологии и экономическая интеграция между БЛЭС и ЕАЭС.

В ходе дискуссий стороны выразили стремление к наращиванию отношений. Посол Королевства Бельгии в России Жан-Артур Режибо, отмечая в условиях санкций рост торговли между двумя странами, рекомендовал деловым кругам Бельгии и Люксембурга «лучше узнать специфику партнерских рынков, национальных менталитетов для более активного и успешного взаимодействия». Речь шла и о развитии отношений с динамично развивающимися российскими регионами, в число которых входит Дальний Восток. 

Сотрудники Корпорации развития Камчатки, получившие приглашение участвовать в форуме от его обоих организаторов – Бельгийско-Люксембургской торговой палаты в России и ТПП РФ, отметили практическую направленность прошедшего мероприятия. Зарубежный бизнес предложил российским коллегам несколько программ развития партнерства и кооперации.

«В рамках поступивших предложений, – рассказал генеральный директор КРКК Николай Пегин, – сотрудники Корпорации провели короткие переговоры с представителями ряда компаний из Бельгии и Люксембурга, а также с сотрудниками посольств этих стран. Стороны выразили обоюдное стремление развивать контакты». 

В ходе визита министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александра Галушка в Сеул одной из главных тем его переговоров с правительственными и деловыми кругами Республики Кореи стала проблематика Северного морского пути. Она поднималась на встречах с министром морских дел и рыболовства РК Кин Ен Чуном и президентом известной компании Hyundai Merchant Marine Ю Чен Кьюном.

Генеральный директор АО «Корпорация развития Камчатки» Николай Пегин, комментируя состоявшиеся переговоры, говорил о том, что интерес корейских правительственных и предпринимательских кругов к участию в развитии Северного морского пути отчетливо прослеживается на протяжении последнего десятилетия. «КРКК получала неоднократные приглашения на конгрессно-выставочные мероприятия делового и научного характеров, проходившие в Республике Корея, на которых в прямой постановке рассматривались вопросы участия национального бизнеса в трансарктических перевозках вдоль северных берегов России. Мы последовательно старались доказывать партнерам, что, несмотря на существующие сложности, использование СМП несет большие экономические выгоды. Транзит через Арктику в Европу позволяет корейским компаниям экономить до девяти суток. Сегодня интерес Сеула к СМП получает правовые и организационные рамки межправительственных соглашений», – сказал Николай Пегин.

В ходе переговоров в Корее Александр Галушка предложил создать для формирования оптимальной экономической и организационной модели развития Северного морского пути совместную рабочую группу. «Она должна работать в режиме on-line и регулярно проводить встречи в рамках видеоконференцсвязи», – сказал российский министр. Корейская сторона приняла предложение Александра Галушка.

Также партнеры по переговорам сообщили российскому министру о своей готовности провести тестовую проводку по трассе СМП и о желании строить ледоколы для Арктики. По словам Александра Галушка, сотрудничество с корейской стороной станет дополнительным фактором, позволяющим «выполнить то поручение, которое дал президент Минвостокразвития: мы должны подготовить модель развития Северного морского пути в качестве глобального транзитного коридора между Европой и Азией, в том числе для контейнерных перевозок».

На встрече с Кин Ен Чуном российский министр пояснил о чём идет речь: «У нас было поручение президента подготовить финансово-экономическую модель развития Северного морского пути. Она готова. Также мы сформировали расчеты инвестиций и доходов организации контейнерной линии с созданием двух портов-хабов в Петропавловске-Камчатском и Мурманске. По нашим оценкам, срок окупаемости проекта около 8 лет».

Следует отметить, что Корпорация развития Камчатки являлась одним из разработчиков концепции Национальной арктической транспортной линии (НАТЛ) с использованием Мурманска и Петропавловска-Камчатского в качестве портов-хабов. «КРКК представляла её, – сказал Николай Пегин, – на научно-практических конференциях, бизнес-форумах в стране и за рубежом. Корпорация отстаивала концепцию на правительственном уровне и перед законодателями. Идея Национальной арктической транспортной линии прошла путь от скептического отношения к ней до признания. Сегодня её практическая реализация в том или ином виде стоит на повестке дня». 

Примером тому является подписание в октябре публичным акционерным обществом НОВАТЭК и главой региона Владимиром Илюхиным соглашения о сотрудничестве по созданию на территории края перевалочного терминала СПГ. Планируется, что в одном из портов региона будет осуществляться перегрузка сжиженного природного газа с танкеров ледового класса на конвенционные суда. Именно такой механизм транспортировки грузов по НАТЛ предусматривала концепция, разработанная Корпорацией развития Камчатки.

Акционерное общество «Корпорация Развития Камчатского края» и АО «Управляющая компания «Аэропорты регионов» заключили акционерное и концессионное соглашения. Документы, под которыми поставили подписи генеральный директор КРКК Николай Пегин и заместитель генерального директора, директор по корпоративному развитию и правовым вопросам АО «УК «Аэропорты Регионов» Николай Ульянов, знаменуют начало строительства нового пассажирского терминала международного аэропорта «Петропавловск-Камчатский» и сопутствующих ему сооружений.

Заключению соглашения предшествовало публичное обсуждение архитектурного решения и места размещения комплекса главной воздушной гавани Камчатки. В нём приняли участие представители общественных советов министерств и агентств экономического блока регионального правительства, руководители органов исполнительной власти края, эксперты КРКК во главе с Николаем Пегиным. Представляли аэровокзальный комплекс  генеральный директор АО «УК «Аэропорты Регионов» Евгений Чудновский и сотрудники компании, отвечающие за реализацию проекта.

Открыл слушания заместитель председателя правительства края Юрий Зубарь.

Андрей Земляков, директор по капитальному строительству компании-инвестора, объяснил причины, по которым они пошли на дополнительные расходы, отказавшись от предыдущего, хорошо известного на Камчатке архитектурного решения пассажирского терминала. Оно, как отмечали представители «Аэропортов Регионов», представляется им вполне конкурентным, но не до конца учитывающим необходимость комплексной застройки и перспективы развития воздушного порта.

Генеральный директор компании-инвестора Евгений Чудновский отметил, что уникальность представленного макета пассажирского терминала состоит не только в его кольцеобразной форме, напоминающий кратер вулкана, но и в комплексности архитектурного решения. В одном здании соединены гостиница, торгово-офисный центр и собственно аэровокзал. «Мы хотим создать полноценный туристический центр, – сказал Евгений Чудновский, – куда люди будут прилетать, получать все, что им нужно и дальше разъезжаться по тем замечательным местам, которые сегодня привлекают туристов на Камчатку».

Автор проекта терминала руководитель архитектурного отдела группы компаний «Фанталис» Никита Томин, представляя дизайнерские и технические решения аэровокзального комплекса, отметил, что он спроектирован с поправкой на климатические особенности региона, учтены возможности его расширения. Хотя разработчики уверены, что реконструкция, по меньшей мере, в течение тридцати лет терминалу не потребуется. Он рассчитан на обработку без экстремальных нагрузок 750 пассажиров внутренних и зарубежных линий в час и на миллион гостей в год. Общий объём инвестиций приближается к 8 миллиардам рублей. Никита Томин отметил, что проектировщики и строители четко понимают те проблемы, которые им предстоит решить в ходе реализации важнейшего для региона инвестиционного проекта.

Компания-инвестор предложила разместить новый пассажирский терминал слева от ныне действующего аэровокзала, с западной стороны перрона воздушных судов. Находящийся здесь земельный участок позволяет вести комплексное строительство.

Терминал предусматривает создание автопарковки почти на пятьсот машиномест, создание прогулочных зон, «вписанных» в выигрышные особенности существующего ландшафта. Изюминкой проекта, её бонусом, стала территория перспективного развития, которая предусматривает создание на последующих этапах строительства бизнес-объектов, а также сафари-парка «Медведи Камчатки», других зон отдыха и развлечений не только для авиапассажиров, но и для всех жителей и гостей региона.

Генеральный директор АО «Корпорация развития Камчатки» Николай Пегин, комментируя обсуждение, отметил, что КРКК совместно с «Аэропортами Регионов» прошли несколько этапов реализации проекта. Позади конкурсный отбор инвестора, подготовка инвестиционного и акционерного соглашений, первоначальное оформление архитектурного решения. «И на всех этапах, – сказал Николай Пегин, – мы чувствовали со стороны партнеров самое внимательное отношение к нашим пожеланиям. Те идеи, которые сегодня генерированы в предложенном макете пассажирского терминала, месте его размещения, являются прямым отражением социально-экономических перспектив региона, стратегической программы развития туризма, которую совсем недавно представители края защитили в Российской академии народного хозяйства и государственной службы. Поэтому проект, предложенный нашими инвесторами, объективно отвечает интересам Камчатки».

«АО «УК «Аэропорты регионов» успешно реализовали подобные проекты в нескольких российских субъектах Федерации, – продолжил гендиректор КРКК. – Среди созданных и управляемых ими воздушных портов – екатеринбургский аэропорт «Кольцово».  На сегодняшний день это  крупнейший региональный авиаузел, обрабатывающий более 6 миллионов пассажиров в год. И даже в ряду  этих оригинальных проектов камчатский аэропорт выделяется уникальностью и комплексностью. Территории, которые примыкают к аэровокзалу, наши партнеры намерены развивать в интересах Камчатского края. Здесь могут появиться не только туристические объекты, но инновационные парки, бизнес-инкубаторы и многое другое, в чём сегодня нуждается край. АО «УК «Аэропорты регионов» прочно позиционируют свое участие в процессе социально-экономического развития Камчатки на десятилетия вперед».

Участники публичных слушаний единогласно поддержали предложенное инвесторами архитектурное решение и избранное ими место строительства аэровокзального комплекса.

Согласно подписанным инвестиционному и акционерному соглашениям, АО «УК «Аэропорты Регионов» введёт новый пассажирский терминал в эксплуатацию в 2021 году. Активное строительство развернётся в третьем – четвёртом кварталах следующего года. «Корпорация развития Камчатки» входит в состав акционеров и совет директоров Международного аэропорта «Петропавловск-Камчатский».