Не точка, а вся территория: перспективы и значение территорий опережающего развития для Камчатского края

Камчатка – это уникальная и, вместе с тем, крайне сложная территория. Богатейшие природные месторождения и слабое развитие дорожной сети, уникальные природно-рекреационные условия, прекрасные ландшафты и практически полное отсутствие условий для международного пассажирского сообщения, Богатейшие морские биоресурсы, основная масса которых перерабатывается и реализуется вдали от камчатских берегов.  Перечисление противоречий можно продолжать долго. Важнее другое. Найти способ их компенсировать. Найти способ, чтобы само слово «Камчатка» из символа удаленности стала символом будущего процветания.

Создание в крае территорий опережающего развития и может стать таким способом. ТОР «Камчатка» — это не развитие какого-то одного направления, пусть даже очень перспективного. Это комплекс мер, предпринимаемых для развития всего хозяйства полуострова. Да и не только полуострова.

Основными направлениями ТОР «Камчатка» выступают на сегодня туристско-рекреационное и портово-промышленное. Камчатский туризм уже имеет добрую славу не только в нашей стране, но и за ее пределами. Камчатские вулканы и долина гейзеров имеют мировую известность. Но гораздо менее известно, что природные источники Камчатки позволяют успешно лечить целый комплекс недугов, в кратчайший срок снимают синдром хронической усталости, повышают иммунитет организма. А потрясающие природные ландшафты Камчатского края могут соперничать по красоте и величественности с самыми известными природными брендами мира. До самого недавнего времени эти блага имели, так сказать, местное значение. Территория обладающая уникальным туристическим потенциалом, не являлась центром туристического притяжения. Главное препятствие – отсутствие развитой индустрии гостеприимства, необходимой туристической инфраструктуры. Это, прежде всего, гостиницы и иные центры размещения различного класса. Их недостаток приводил к неадекватному соотношению цены и качества, выступал препятствием для превращения туризма в круглогодичную и доходную отрасль экономики. Уже сегодня мы делаем все, чтобы компенсировать этот недостаток. Строятся гостиницы и пансионаты, оздоровительные центры и досуговые учреждения. Только за последние два года   количество мест размещения в этом секторе увеличилось более, чем в два раза. И это только начало. Предполагается строительство системы курортно-спортивных и рекреационных зон, объединенных общей инфраструктурой, ориентированных на различные типы туристов. Здесь найдет себе место каждый: от элитного до массового туриста,  от молодежи до лиц старшего и сверх старшего возрастов.

Но для того, чтобы туризм  приносил те дивиденды, на которые мы вправе рассчитывать, необходима работа в сфере логистики.  Уже сегодня расширяется сеть дорог, связывающих объекты туристической инфраструктуры с основными экскурсионными объектами, с аэропортом. Эта работа будет продолжаться и далее. Но этого мало. В планах строительство причальной стенки в Петропавловском порту, способной принимать круизные лайнеры, расширение возможностей по организации морского пассажирского сообщения. Последнее не только повысит доступность камчатских курортов, но и укрепит связь Камчатки с сопредельными территориями. Предполагается строительство нового авиатерминала в г. Елизово.

Все это будет работать не только на развитие туризма, но и на общее промышленное развитие края. Ведь многочисленные горнорудные и иные богатства края долгие годы лежали втуне именно потому, что их транспортировка оказывалась непомерно сложной и дорогой. Расширение порта, строительство соответствующей портовой инфраструктуры, предполагающееся в рамках ТОСЭР «Камчатка» станет толчком к развитию угольной промышленности, золотодобычи и многих других направлений. Эти направления в условиях развития логистической структуры окажутся рентабельными. Они позволят качественно удешевить энергетические издержки в крае, а значит – сделают рентабельными и иные виды деятельности. Например, сельское хозяйство. В представлении подавляющего большинства людей, даже на Дальнем Востоке, Камчатка и сельскохозяйственное развитие – вещи несовместимые. Но мы посчитали рентабельность и смогли обосновать включение в ТОСЭР «Камчатка» проектов агропарк «Зеленовские озерки» и «Камчатский бройлер». Тепличное хозяйство этого парка, не только снизят зависимость края от привозных продуктов питания, но и станут важным фактором обеспечения продовольствием Северо-Восточных территорий региона. А это – снижение издержек, повышение рентабельности производства.

Важным направлением деятельности, которому ТОСЭР «Камчатка» дает новые возможности, это транспортно-логистическое направление экономики Камчатского края. Морские богатства изначально были основой экономики полуострова. Однако долгие годы существовала не вполне нормальная ситуация, когда рыба, выловленная в прибрежных водах Камчатского полуострова, перерабатывалась, да и вывозилась куда угодно, кроме Камчатки. Отчасти это было связано с правовой неразберихой, наследием 90-х годов. Сегодня эта проблема решена, во многом, благодаря усилиям руководства края. Но есть и логистические обстоятельства. Камчатскую рыбу было просто очень дорого вывозить.  Развитие многофункционального порта в Петропавловске-Камчатском, а также  терминальных центров позволят компенсировать эту ситуацию. Особенно в период, когда порт заработает, как элемент новой магистрали Международной торговли – Северного морского пути.  Камчатская рыба и иные ценные морепродукты, горнорудные богатства и многое другое в кратчайший период могут быть перевезены в Европейскую часть страны. Да и не только камчатская продукция. Весь Азиатско-Тихоокеанский регион получает в этом случае новый, удобный транспортный коридор из Европы в Азию, новый импульс для развития.

Отбирая проекты в ТОСЭР,  мы руководствовались, конечно, в первую очередь их экономической эффективностью, степенью их готовности для инвестирования, сроками возврата вложений. Но не менее важным параметром здесь был тот эффект, который данное направление даст для развития всей социально-экономической структуры Камчатки, дальнего Востока, России. Отдача от этих усилий видна уже сегодня. Участие в проектах ТОСЭР «Камчатка» подтвердили 13 резидентов с общим объемом инвестиций более 28 млрд рублей. И это только начало.

Прочитано 255 раз
twitter facebook vkontakte